福特汽車表示，這是公司在自動駕駛汽車外賣服務(wù)領(lǐng)域的第一次試驗(yàn)。公司希望在2021年之前開發(fā)出全自動無人駕駛汽車。

谷歌、蘋果、優(yōu)步等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛轉(zhuǎn)變布局方式，現(xiàn)階段放棄了獨(dú)立造車的計(jì)劃。分析認(rèn)為，或許是擔(dān)憂自動駕駛汽車可能會達(dá)不到當(dāng)初引發(fā)資本大量融入的那種盈利預(yù)期。

谷歌是自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。谷歌在去年重組的時(shí)候，將自動駕駛業(yè)務(wù)分拆為隸屬于控股母公司Alphabet的獨(dú)立公司W(wǎng)aymo。目前來看，Waymo似乎更想要做自動駕駛領(lǐng)域的“安卓”系統(tǒng)。Waymo期望打造從算法到硬件的一整套體系，讓汽車廠商將系統(tǒng)安裝在自家車上——好比安卓系統(tǒng)在智能手機(jī)中的作用。基于這種研發(fā)方向，Waymo和克萊斯勒公司進(jìn)行了合作，克萊斯勒提供了數(shù)百輛休閑車型，讓W(xué)aymo加裝自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)。

蘋果也是這樣的研發(fā)思路。蘋果沒有汽車制造的任何經(jīng)驗(yàn)，在具體研發(fā)戰(zhàn)略上并不明晰。目前階段，將主要開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)軟件和其他支持功能。據(jù)悉，蘋果自動駕駛項(xiàng)目的工作重心，已經(jīng)從研發(fā)自動駕駛小汽車轉(zhuǎn)向研發(fā)小區(qū)域巴士。據(jù)美媒報(bào)道，蘋果將會和一家現(xiàn)有的汽車制造商合作，共同開發(fā)自動駕駛巴士，蘋果將提供駕駛系統(tǒng)和軟件技術(shù)，汽車廠商提供進(jìn)行改裝的成品車。

目前全球已有數(shù)百家車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭投資數(shù)千億美元在自動駕駛領(lǐng)域。在資本力量的推動下，無人駕駛時(shí)代有望快速到來。達(dá)芬奇研究所創(chuàng)始執(zhí)行總監(jiān)托馬斯·弗雷今年上半年發(fā)布的預(yù)測報(bào)告稱，隨著無人駕駛汽車時(shí)代即將到來，到了2030年，至少有出租車司機(jī)，重型工業(yè)車輛司機(jī)和操作員、駕駛教練、交通分析師、汽車牌照和登記工作人員等128個(gè)工種將不復(fù)存在(或者人數(shù)大量減少)。