本報(bào)見習(xí)記者 余若晰

共享單車逐漸成為當(dāng)下最熱門的短距離代步工具。市面上各種品牌的共享單車也紛繁復(fù)雜。但隨著共享單車以“野蠻生長”之勢(shì)迅速席卷全國，伴隨而來的各類問題也越來越多。車輛亂停亂放、阻礙正常通行、單車報(bào)廢之后未及時(shí)處理等都成為常見的問題。

日前，《證券日?qǐng)?bào)》記者在北京市北三環(huán)東路環(huán)球貿(mào)易中心附近發(fā)現(xiàn)，馬路邊?？恐罅康墓蚕韱诬?。不過，有的整齊排放著，有的卻停放的雜亂無章，車輛倒在路邊也無人扶起，其中，一些顯然已損壞甚至廢棄的共享單車則格外惹眼。

多座城市暫停投放共享單車

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前，在許多城市，共享單車的供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了需求，而市面上投放的共享單車數(shù)量、種類都是一個(gè)十分龐大的數(shù)字，規(guī)范管理難度很大。

目前，因共享單車的投放量逐漸飽和，上海、廣州、深圳、杭州、武漢、南京等多座城市先后宣布了暫停共享單車新增投放。

據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，全國共享單車?yán)塾?jì)投放量超過了1600萬輛，大部分都集中在一、二線城市。

作為共享單車投放最大的城市——北京，也在9月7日宣布暫停新增投放共享單車。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，目前北京已有15家共享單車企業(yè)“搶灘”，投放運(yùn)營車輛總數(shù)已達(dá)到235萬輛。與之對(duì)比，早在今年4月份出臺(tái)《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車指導(dǎo)意見(試行)(征求意見稿)》時(shí)，北京投放運(yùn)營車輛僅為70萬輛，短短幾個(gè)月增長了165萬輛。

暫停投放之后，北京市委交通將出臺(tái)相關(guān)意見，對(duì)共享單車進(jìn)行總量調(diào)控。同時(shí)，北京市交通委也要求，企業(yè)要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

不過，從21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，北京并不是共享單車飽和度排名前三的城市，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，鄭州、南京、深圳三座城市飽和度排在前三位。

鄭州于今年8月份就曾禁止了單車企業(yè)繼續(xù)投放，不過有些企業(yè)仍然擅自投放單車。9月13日上午，鄭州市交通委、城管局、公安局聯(lián)合對(duì)膜拜、ofo小黃車、酷奇、輕力、易購寶5家共享單車運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行約談，明確禁止上述企業(yè)繼續(xù)在鄭州市投放單車。

ofo、摩拜回應(yīng)過度投放