甚至還有人盜竊共享汽車。今年5月，有用戶在朝陽區(qū)望京保利國際廣場附近，利用某公司投放的共享汽車車窗沒有完全關(guān)嚴(yán)的機會，打開車門，并通過割斷車鑰匙鋼絲、刮掉二維碼的方式，將這輛共享汽車非法占有，供自己使用。

共享汽車平臺相關(guān)負責(zé)人表示，由于不是自己的車，部分用戶在使用的時候幾乎就是“暴力虐待”，不愛惜汽車，惡意破壞車輛，偷竊坐墊、加油卡，盜用車輛等不文明行為時有發(fā)生。

“分時租賃是一個新的行業(yè)，運營商和用戶之間達成用車協(xié)議的時候可能會有一些潛在的漏洞，尚需健全?！睂汃{出行副總裁王海濱認(rèn)為，無人值守、自助取還車過程中可能會出現(xiàn)違章處理、車內(nèi)衛(wèi)生等問題，這需要平臺高效、強大的運營。

運營規(guī)則正在調(diào)整中

共享汽車使用“槽點”多，這個現(xiàn)象恐短期內(nèi)很難完全改變。

Gofun出行COO譚奕認(rèn)為，汽車涉及違章、機械性能等復(fù)雜問題，天然不能像自行車一樣方便。

共享汽車處于行業(yè)早期，受到一些條件限制，比如性價比高、適合運營的可選車型依舊不多，充電依舊不夠便捷?！耙贿呄朐谲囕v使用期內(nèi)賺回成本，一邊要保證使用體驗，企業(yè)必須要找到其中的平衡點?！弊T奕說。不過，對于車輛使用過程當(dāng)中運行規(guī)則、計費、還車等使用痛點，共享汽車平臺也在不停改進。

Gofun出行昨日宣布，對北京地區(qū)的運營規(guī)則做出調(diào)整，推出“FUN（放）開停”功能。與之前用戶需在網(wǎng)點取還車的規(guī)則不同，用戶可以將車還到數(shù)千個非合作網(wǎng)點，但需要支付6元至12元不等的還車服務(wù)費；下一位用戶要暫時支付上一位用戶產(chǎn)生的停車費，但系統(tǒng)會以轉(zhuǎn)換為等值余額的形式返還。同時，Gofun出行的車輛將推行刷身份證用車形式，防止非本人用車。

譚奕還透露，明年新車內(nèi)會增加行車記錄儀等硬件，平臺將推出更多高性價比車型，實施用戶分級等措施。