每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 陳旭

古時“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”的著名詩句雖然令人神往，但其中夸張的浪漫主義色彩仍難以掩蓋旅途艱辛的真實圖景；而今交通方式日新月異，尤其是日益深入人心的“高鐵游”，既可以在滿足游客高效便捷出行的同時，又不會因為漏掉高鐵沿線一路美景而致留下遺憾。

“高鐵開通后交通通達性有很大改善，對目的地的旅游發(fā)展至關重要?！敝袊缈圃郝糜窝芯恐行奶丶s研究員楊彥鋒向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，高鐵票價相對較低、客運量大的特點，有益于省內(nèi)游、鄰省游等中短途旅游線路的發(fā)展。

機會就在眼前，鐵路公司也順水推舟，甚至有的鐵路公司專門開辟了游覽專列，而“高鐵游”更被認為是高鐵運營扭虧為盈的重要助推力之一。

　　“高鐵游”帶動沿線旅游經(jīng)濟

隨著近年我國高鐵網(wǎng)絡逐漸完善，“高鐵游”在今年的國慶中秋雙節(jié)“超級黃金周”熱度空前。

來自國家旅游局的數(shù)據(jù)顯示，10月1日至10月7日，全國共接待國內(nèi)游客6.63億人次，實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入5494億元。而據(jù)國家鐵路局官網(wǎng)消息，自9月30日以來，全國鐵路連續(xù)9天單日旅客發(fā)送量突破千萬人次，其中在10月1日單日發(fā)送旅客更是達到驚人的1502.5萬人次，創(chuàng)下歷史新高。

《南方日報》7日報道稱，廣鐵車票統(tǒng)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，在黃金周前5天千萬人次的客流中，熱門景點方向客流約占65%。雖然高鐵對旅游的拉動作用尚難以量化，但其積極作用已成為業(yè)內(nèi)共識。

“航空交通能解決快進快出的問題，而一個地方要解決大進大出的問題只有靠高鐵、鐵路，所以高鐵、鐵路的基礎設施改善對目的地的旅游發(fā)展是至關重要的?！睏顝┓逑颉睹咳战?jīng)濟新聞》記者分析說。

記者注意到，已有旅行社開設了專門的“高鐵游線路”。例如某旅行社圍繞京廣高鐵、滬昆高鐵、廈深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等開設多條“高鐵游”線路，多為“跟團游”，時長以3至4天內(nèi)的中短途游為主，10人即可成團，最多能到30人。

“研究結(jié)果表明，高鐵和航空在一定程度上是有替代性的，替代性競爭的節(jié)點大概在800公里左右——800公里以下是高鐵的覆蓋范圍，800公里以上航空的時間成本比較劃算。”楊彥鋒表示，“高鐵游”更適合中短途旅游，高鐵開通后，鄰省游、省內(nèi)游一下子都特別火爆，帶來了高鐵沿線目的地通達的持續(xù)性火爆景況。