每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 陳旭

古時(shí)“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”的著名詩句雖然令人神往，但其中夸張的浪漫主義色彩仍難以掩蓋旅途艱辛的真實(shí)圖景；而今交通方式日新月異，尤其是日益深入人心的“高鐵游”，既可以在滿足游客高效便捷出行的同時(shí)，又不會因?yàn)槁┑舾哞F沿線一路美景而致留下遺憾。

“高鐵開通后交通通達(dá)性有很大改善，對目的地的旅游發(fā)展至關(guān)重要?！敝袊缈圃郝糜窝芯恐行奶丶s研究員楊彥鋒向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，高鐵票價(jià)相對較低、客運(yùn)量大的特點(diǎn)，有益于省內(nèi)游、鄰省游等中短途旅游線路的發(fā)展。

機(jī)會就在眼前，鐵路公司也順?biāo)浦郏踔劣械蔫F路公司專門開辟了游覽專列，而“高鐵游”更被認(rèn)為是高鐵運(yùn)營扭虧為盈的重要助推力之一。

　　“高鐵游”帶動沿線旅游經(jīng)濟(jì)

隨著近年我國高鐵網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，“高鐵游”在今年的國慶中秋雙節(jié)“超級黃金周”熱度空前。

來自國家旅游局的數(shù)據(jù)顯示，10月1日至10月7日，全國共接待國內(nèi)游客6.63億人次，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入5494億元。而據(jù)國家鐵路局官網(wǎng)消息，自9月30日以來，全國鐵路連續(xù)9天單日旅客發(fā)送量突破千萬人次，其中在10月1日單日發(fā)送旅客更是達(dá)到驚人的1502.5萬人次，創(chuàng)下歷史新高。

《南方日報(bào)》7日報(bào)道稱，廣鐵車票統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，在黃金周前5天千萬人次的客流中，熱門景點(diǎn)方向客流約占65%。雖然高鐵對旅游的拉動作用尚難以量化，但其積極作用已成為業(yè)內(nèi)共識。

“航空交通能解決快進(jìn)快出的問題，而一個(gè)地方要解決大進(jìn)大出的問題只有靠高鐵、鐵路，所以高鐵、鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施改善對目的地的旅游發(fā)展是至關(guān)重要的。”楊彥峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析說。

記者注意到，已有旅行社開設(shè)了專門的“高鐵游線路”。例如某旅行社圍繞京廣高鐵、滬昆高鐵、廈深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等開設(shè)多條“高鐵游”線路，多為“跟團(tuán)游”，時(shí)長以3至4天內(nèi)的中短途游為主，10人即可成團(tuán)，最多能到30人。

“研究結(jié)果表明，高鐵和航空在一定程度上是有替代性的，替代性競爭的節(jié)點(diǎn)大概在800公里左右——800公里以下是高鐵的覆蓋范圍，800公里以上航空的時(shí)間成本比較劃算?！睏顝╀h表示，“高鐵游”更適合中短途旅游，高鐵開通后，鄰省游、省內(nèi)游一下子都特別火爆，帶來了高鐵沿線目的地通達(dá)的持續(xù)性火爆景況。

“游覽專列”助力高鐵盈利

2016年國家發(fā)改委發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》稱，到2025年高速鐵路達(dá)到3.8萬公里左右。截至2016年底，中國高鐵運(yùn)營里程超過2.2萬公里，占世界高鐵運(yùn)營總里程60%以上。在大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下，高鐵網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)完善，楊彥峰認(rèn)為，“高鐵游”還將有長足發(fā)展的空間。

“今年假期國慶和中秋雙節(jié)接踵而至，各旅行社和廣大游客偏愛高鐵。因?yàn)檐囌臼蔷V和滬昆高鐵的黃金樞紐，出行十分方便，我們假期已為50多個(gè)旅行社預(yù)訂了3萬多張高鐵團(tuán)體票，為歷年之最。”《南方日報(bào)》10月7日報(bào)道援引長沙南站副科長張韜的話稱。

“因?yàn)橹袊说募倨诮Y(jié)構(gòu)是只有兩個(gè)黃金周時(shí)間達(dá)到7天，適合安排中長途旅游，大量的周末游、短途旅游還是要依賴快速交通，要么就是自駕，要么就是能更強(qiáng)輸送客流的高鐵?！睏顝┓逭J(rèn)為。

旅客選擇高鐵出游無疑會為鐵路公司帶來更好的收益，鐵路公司當(dāng)然不會放過這個(gè)提升利潤的機(jī)會?！堕L春晚報(bào)》9月29日報(bào)道稱，沈陽鐵路局在中秋期間開行多趟“賞月列車”，包括通往防川景區(qū)的“三國明月專列”、前往松花江畔的“江景明月專列”。

這也有望改善高鐵線路的盈利狀況。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》2016年7月報(bào)道，2015年已經(jīng)成為國內(nèi)多條高鐵扭虧為盈的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，包括京滬、滬寧、寧杭、廣深高鐵在內(nèi)，至少已經(jīng)有6條東部沿海線路實(shí)現(xiàn)盈利，不過中西部和其他地區(qū)高鐵線路暫難實(shí)現(xiàn)盈利。