格林大華期貨農(nóng)產(chǎn)品研究員劉錦告訴記者，從今年的產(chǎn)量與市場接受的價格來看，玉米的收益很有可能好于大豆。明年或出現(xiàn)大豆改種玉米的情況，但如果玉米產(chǎn)量伴隨著種植面積的擴張而增大，考慮到臨儲依然保有近2億噸的玉米庫存，明年玉米的價格很有可能再一次走低。并且需要注意的是，地租從去年的6000元/坰下降到4000元/坰，農(nóng)戶的收益有相當(dāng)一部分來自于地租的下降，如果明年地租走高農(nóng)民的收益也將面臨嚴(yán)峻的考驗。

　　記者在6天的考察中與多位農(nóng)戶廣泛交流了解到，不少農(nóng)民都至少聽說過期貨，但因為自身知識結(jié)構(gòu)的限制，農(nóng)民很難直接參與到期貨市場中來，主要還是依靠“保險+期貨”等方式來規(guī)避自己風(fēng)險。但因為此項目仍處于試點階段，場外期權(quán)費用與保費都較高，主要還是依靠補貼，依然需要進(jìn)一步推廣與模式創(chuàng)新。

　　3 糾結(jié)的貿(mào)易商

　　如果說國家推行玉米價格市場化第一年考驗的是農(nóng)民，那么第二年最糾結(jié)的可能就是貿(mào)易商了。玉米價格經(jīng)歷國家取消臨儲買糧托市第一年的暴跌后，今年較為堅挺。但貿(mào)易商因為對政策變動影響的不確定，同時面對臨儲庫存、下游需求、進(jìn)口等多方面因素的影響，風(fēng)險管控的需求迫切。

　　寶泉嶺地區(qū)山林糧食加工有限責(zé)任公司總經(jīng)理林向東告訴記者，目前其公司收30個水玉米潮糧起秤價1130元/噸，15個水上車價1480—1500元/噸，到錦州港1710元/噸。但黑龍江發(fā)往錦州港的糧只能算作二等糧，目前錦州港的一等糧的價格同樣也在1700元/噸左右，黑龍江地區(qū)收糧的貿(mào)易商在價格上沒有競爭力。并且1710遠(yuǎn)/噸的價格，算上運費與烘干費等其他雜費貿(mào)易商是沒有利潤的，甚至略有虧損。目前山林公司依然堅持收糧主要是因為公司是采用收來水稻的稻殼作為烘干燃料，節(jié)省了一部分成本。但目前貿(mào)易商收糧普遍不賺錢，都是試探性收糧，希望后市玉米價格可以漲。

　　對于后市，同行的分析人士普遍認(rèn)為，從供給面以及庫存來看玉米價格依然弱勢，但因為國家對玉米深加工企業(yè)的補貼以及發(fā)展乙醇汽油的規(guī)劃，從需求端來看玉米價格或有走強的可能。

　　供給方面，今年玉米種植面積縮減較大，算上單產(chǎn)上升的因素，總產(chǎn)量依然有10%以上的減少，但2億噸左右的臨儲庫存決定短期內(nèi)玉米供給依然強勢。銀河期貨分析師吳玉琢表示，今年玉米大量上市預(yù)計在10月中旬，目前大部分貿(mào)易商收糧是沒有利潤的，玉米供應(yīng)量加大后價格有下探的可能。并且今年臨儲在黑龍江地區(qū)已經(jīng)拍出了2000萬噸的玉米，各個村林立的烘干塔表明，貿(mào)易商手里都有一些屯糧。