以航運(yùn)板塊為例，BDI指數(shù)周一觸及1503點(diǎn)，創(chuàng)出近年來(lái)新高，雖然隨后快速回落，但已然反映出市場(chǎng)正在回暖。從歷史情況看，四季度是干散貨行業(yè)傳統(tǒng)旺季，預(yù)計(jì)BDI還有進(jìn)一步上行空間。近期航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船兩大航運(yùn)巨頭在當(dāng)新船造價(jià)依然處于低位時(shí)出手下單，訂船備戰(zhàn)新周期，顯示出航運(yùn)企業(yè)對(duì)預(yù)期需求增長(zhǎng)的信心。此外，從8月數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)主要港口集裝箱吞入量以及公路貨運(yùn)量均出現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

從昨日盤(pán)面看，盡管物流類(lèi)成分股是交運(yùn)板塊上漲主力，但部分機(jī)場(chǎng)、港口類(lèi)股票也出現(xiàn)隨同上漲走勢(shì)。太平洋證券認(rèn)為，交運(yùn)品種穩(wěn)健的行業(yè)特點(diǎn)賦予其較高的防守屬性，市場(chǎng)震蕩格局下，受到資金短期避險(xiǎn)需求青睞。

對(duì)快遞行業(yè)而言，興業(yè)證券判斷，今年行業(yè)能穩(wěn)定保持相對(duì)高的30%-35%左右的增速。按照郵政“十三五”規(guī)劃，2020年全行業(yè)700億件，實(shí)現(xiàn)8000億元收入，以此推算，2017-2020年業(yè)務(wù)量、收入復(fù)合增速分別為22%和19%。從A股市場(chǎng)來(lái)看，目前時(shí)點(diǎn)，隨著行業(yè)增長(zhǎng)預(yù)期逐步穩(wěn)定，成長(zhǎng)股企穩(wěn)，快遞板塊整體估值增速匹配度合理，可以積極參與板塊布局。