另一巨頭支付寶，早已加緊布局交通場(chǎng)景。支付寶回復(fù)稱，早在2014年，支付寶就已經(jīng)開(kāi)始布局公交領(lǐng)域，推出未來(lái)公交。隨著行業(yè)的變化，近兩年迅速和各地公交、地鐵公司合作，為用戶創(chuàng)造更便捷的出行方式。

截至目前，支付寶已經(jīng)和全國(guó)十多個(gè)城市的公交集團(tuán)達(dá)成合作，杭州、武漢兩個(gè)城市的公交車已經(jīng)全線覆蓋，其中包括杭州8000輛、武漢6500輛公交車，在線領(lǐng)取公交電子卡后，只需在支付寶首頁(yè)點(diǎn)擊付錢-乘車碼，即可掃碼上車。此外，支付寶也在布局北京地區(qū)的移動(dòng)支付出行場(chǎng)景，預(yù)計(jì)明年一季度北京全網(wǎng)所有地鐵線路和車站都能實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)時(shí)代周報(bào)記者體驗(yàn)，支付寶乘車碼和微信乘車碼的運(yùn)用方便度大同小異，都是首次領(lǐng)取相應(yīng)交通卡存入卡包，下次乘車時(shí)在卡包找到交通卡生成乘車碼，就可以完成掃碼支付。

顯然，支付巨頭看中的并非簡(jiǎn)單的乘車支付。騰訊公司副總裁鄭浩劍在與深圳巴士集團(tuán)的合作中表示，“乘車碼只是構(gòu)建整個(gè)城市智慧公交系統(tǒng)的一個(gè)切入點(diǎn)。此次騰訊與深圳巴士集團(tuán)聯(lián)手，將以用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)再造城市公交生態(tài)為愿景，涉及公交金融支付、云智能調(diào)配、云輔助駕駛等多個(gè)方面，并將引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多項(xiàng)前沿科技”。

巨頭競(jìng)爭(zhēng)白熱化

對(duì)于兩大巨頭的布局，蘇寧金融研究院互聯(lián)網(wǎng)金融中心主任薛洪言分析認(rèn)為，在C端市場(chǎng)，支付、理財(cái)和融資三大業(yè)務(wù)線中，支付屬于高頻行為，某種程度上成為整個(gè)互金生態(tài)的流量入口，也就具有了全局性影響，從這個(gè)意義上，巨頭對(duì)支付場(chǎng)景的爭(zhēng)奪不會(huì)終止。

“既然是流量入口，筆數(shù)比金額更重要，公共交通作為典型的高頻場(chǎng)景，屬于當(dāng)下最優(yōu)質(zhì)的一類支付場(chǎng)景，自然會(huì)引來(lái)巨頭的爭(zhēng)奪?！毖檠哉f(shuō)。

兩大支付巨頭的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。艾媒咨詢發(fā)布的《2017上半年中國(guó)移動(dòng)支付市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，支付寶的市場(chǎng)份額為53.8%，微信支付和QQ錢包為代表的財(cái)付通則占有40.3%。

馬化騰指出：“乘車碼所覆蓋的公共交通系統(tǒng)，是下一個(gè)高頻高黏度低額度的交易場(chǎng)景。交通運(yùn)輸部發(fā)布的《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》顯示，‘十三五’末，全國(guó)城市公交年出行總量將達(dá)1200億人次左右?！?/p>

在公共交通支付領(lǐng)域中，兩大支付巨頭的另一個(gè)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是實(shí)體公交卡。