■本報記者 龔夢澤

近日，港交所上市公司北京汽車股份有限公司（下簡稱：北京汽車）發(fā)布公告，稱擬發(fā)行不超過4.85億股的A股股份，并在上海證券交易所上市的議案已獲董事會批準，將以特別決議案的方式提呈臨時股東大會審議批準。

《證券日報》記者注意到，4.85億股占擴大后已發(fā)行股份的約6%。發(fā)行完成后，北汽總股本將擴大為80.80億股，其中A股股本將變?yōu)?9.80億股，占擴大后總股本的74%。若按照10月17日北京汽車H股收盤價8.37港元/股及當日匯率測算，北京汽車擬募集資金總額將達34.40億元。

事實上，北京汽車2017年半年報顯示，公司總負債達1132.53億元，較2016年末增長了23.86億元。資產(chǎn)負債率達67.66%，較2016年末增長了2.04%。高負債以及融資渠道受限已成為制約北京汽車多元化戰(zhàn)略的隱患。

北京汽車啟動回A計劃

募資金額或達34億元

北京汽車擬發(fā)行A股股份，募集資金將用于生產(chǎn)基地的升級改造建設(shè)、技改擴能建設(shè)項目以及補充流動資金和償還銀行貸款。該公司董事會認為，A股發(fā)行將會提升本公司的企業(yè)形象，拓展公司的融資渠道，改善公司的資本架構(gòu)。由此可見，北京汽車此次擬在A股上市，很重要的一點是拓展融資渠道。

有分析人士對記者表示，對于近年來不斷進行多元化戰(zhàn)略布局，需要大量資金的北京汽車來說，此時回A意義重大。而港股資本市場的有限融資能力，已經(jīng)無法滿足北汽自主品牌開發(fā)新車的資金需求和在智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)上的投入。

此外，北汽通過發(fā)行A股以及內(nèi)資股轉(zhuǎn)A股的操作后，原持有內(nèi)資股的股東將可進行股權(quán)質(zhì)押融資等操作，融資通道將大為暢通。

事實上，早在2004年8月份，北汽集團就已籌備上市。幾經(jīng)挫折后最終“轉(zhuǎn)投”門檻較低的港交所。然而，即便實現(xiàn)了港股上市，北汽何時能登陸A股也一直是業(yè)界關(guān)注的話題。北京汽車集團有限公司董事長徐和誼在多個場合表示，企業(yè)的目標是成為在H股和A股兩地上市的車企。

上述分析人士表示，此次回歸極有可能獲得批準。一方面，北京奔馳在豪華車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，北京現(xiàn)代業(yè)績逐步回升。另一方面，全新紳寶X55、全新紳寶D70等新車型推出計劃都構(gòu)成北京汽車回歸A股的利好消息。

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