相比之下，海大集團(tuán)和華魯恒升雖然雙雙退出東方紅前十大重倉(cāng)股之外，但只是遭到了小幅減倉(cāng)。其中，二季末為第7大重倉(cāng)股的海大集團(tuán)三季末降至第11位，持股數(shù)量由5442萬(wàn)股降至3494萬(wàn)股；而二季末為第10大重倉(cāng)股的華魯恒升三季末降至了第15位，持股數(shù)量由6517萬(wàn)股減少至4008萬(wàn)股。

由此可見(jiàn)，盡管東方紅資管在持倉(cāng)風(fēng)格上變化不大，但重倉(cāng)個(gè)股方面還是有值得注意的變動(dòng)。而除前十大重倉(cāng)股的變動(dòng)外，部分港股遭減倉(cāng)的情況也十分明顯。

例如吉利汽車(chē)在三季度就遭到了6只東方紅基金的集體減持，合計(jì)減持股數(shù)達(dá)到3868.8萬(wàn)股。而從整體來(lái)看，東方紅資管在三季度對(duì)港股的配置比例確實(shí)稍有下調(diào)，加倉(cāng)的個(gè)股多集中在A股市場(chǎng)。

從倉(cāng)位變動(dòng)來(lái)看，倉(cāng)位上升最多的是東方紅優(yōu)勢(shì)精選，其股票倉(cāng)位由二季末的74.98%上升至了三季末的82.54%，增加了7.56%；位列第二的東方紅優(yōu)享紅利從二季末的77.87%上升至了三季末的84.27%，上升了6.4%。

除此之外，部分本身倉(cāng)位已經(jīng)較高的東方紅基金在三季度依然選擇了加倉(cāng)。其中，東方紅睿軒滬港深由二季末的88.52%升至了三季末93.13%，成為三季度東方紅股票倉(cāng)位最高的基金；緊隨其后的是東方紅睿滿滬港深，三季末倉(cāng)位為91.08%，較上季末增加了0.29%。

這些持倉(cāng)的變動(dòng)能否使東方紅旗下產(chǎn)品在四季度繼續(xù)取得優(yōu)秀的業(yè)績(jī)，值得跟進(jìn)。