數(shù)據(jù)顯示，以“退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”起家的眾安保險(xiǎn)，自2013年10月成立起至2016年12月31日，累計(jì)銷售72億份保單，服務(wù)客戶數(shù)約4.92億，對于傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司而言，這組規(guī)模數(shù)據(jù)十分驚人。

物流保險(xiǎn)潛力有待挖掘

業(yè)內(nèi)人士指出，近幾年，伴隨電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)在我國也迅速崛起，物流行業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)也在不斷的加大，這為物流保險(xiǎn)的發(fā)展提供了很好的機(jī)遇。

“只是我國物流保險(xiǎn)相比于物流業(yè)的蓬勃發(fā)展而言非常滯后。”慧擇網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，主要原因包括三個(gè)方面：“首先物流法規(guī)不完善，物流保險(xiǎn)對法規(guī)的依賴性很大：因?yàn)榉ㄒ?guī)，信任等問題導(dǎo)致的物流保險(xiǎn)產(chǎn)品單一；同步物流行業(yè)特殊性導(dǎo)致的物流保費(fèi)計(jì)算的一些不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致保費(fèi)高昂，一定程度也影響該險(xiǎn)種的推廣?！?/p>

盡管定價(jià)模式和風(fēng)控機(jī)制仍待完善，但“退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”的火爆程度還是讓市場看到了以物流環(huán)節(jié)為標(biāo)的的保險(xiǎn)產(chǎn)品潛力。本身就是“局中人”的快遞公司自然不甘落于人后，在10月13日，四大快遞巨頭——韻達(dá)股份、申通快遞、圓通快遞和中通快遞就宣布，將發(fā)起設(shè)立中邦保險(xiǎn)，進(jìn)軍專業(yè)的物流保險(xiǎn)市場。

對于“三通一達(dá)”建立保險(xiǎn)公司，上述業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“天然屬性看，他們比較熟悉物流業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，了解物流上的需求，可以開發(fā)出適合物流公司的產(chǎn)品，同步也降低了物流保險(xiǎn)公司的負(fù)擔(dān)，對于物流保險(xiǎn)的產(chǎn)品完善和產(chǎn)品創(chuàng)新是好事。”此外，可以打破當(dāng)下物流行業(yè)與保險(xiǎn)業(yè)之間缺乏信任這一僵局，以平臺化方式確保產(chǎn)品服務(wù)的多樣化、定制化、權(quán)益化，打破隔膜，促進(jìn)物流保險(xiǎn)市場的發(fā)展。