■本報(bào)見習(xí)記者 陳 煒

自特斯拉公布其第三季度銷售和生產(chǎn)業(yè)績(jī)報(bào)告后，因其全新入門級(jí)車型Model 3的生產(chǎn)交付完成情況不足計(jì)劃兩成，而受到了多方的質(zhì)疑。

近日，據(jù)韓媒報(bào)道，特斯拉美國(guó)總部高管目前分別約見了三星SDI和LG化學(xué)兩家電池廠的高管。約談內(nèi)容主要涉及上述兩家公司鋰電池的各種規(guī)格，及對(duì)應(yīng)特斯拉電動(dòng)車使用的質(zhì)量控制等問題。

對(duì)此，有不愿具名的分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，結(jié)合此前的生產(chǎn)情況來看，可能是特斯拉在Model 3車型的電池供應(yīng)方面出現(xiàn)了產(chǎn)能緊張的情況，此次“韓國(guó)行”可能是特斯拉意欲擴(kuò)大鋰電池外部供應(yīng)合作的信號(hào)。

但他表示，作為特斯拉獨(dú)家的鋰電池技術(shù)供應(yīng)商，松下肯定“不甘示弱”，加上雙方合作的電池工廠投產(chǎn)在即，屆時(shí)產(chǎn)能將大幅提高。因此，哪怕現(xiàn)在特斯拉想要尋求新供應(yīng)商，恐怕也是暫時(shí)性應(yīng)對(duì)產(chǎn)能危機(jī)，不會(huì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作。

傳接洽三星LG

從本月初特斯拉發(fā)布的第三季度生產(chǎn)及交付數(shù)據(jù)來看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到此前公司宣稱的將在9月份實(shí)現(xiàn)“規(guī)模性量產(chǎn)”的計(jì)劃。特斯拉此前公開回應(yīng)稱，其在加州的汽車工廠和內(nèi)華達(dá)州的電池工廠都已經(jīng)高負(fù)荷運(yùn)行，但由于產(chǎn)能瓶頸，Model 3產(chǎn)量或許需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到預(yù)期。

而據(jù)近日相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉美國(guó)總部派出高管，分別拜會(huì)了三星SDI和LG化學(xué)兩家電池廠的高管。在會(huì)談中談及兩家公司鋰電池的各種規(guī)格問題以及針對(duì)電動(dòng)車使用的質(zhì)量控制細(xì)節(jié)。但在此過程中，特斯拉并未提交正式的采購意見。

這樣的消息，也被不少業(yè)內(nèi)人士看成是特斯拉將擴(kuò)大鋰電池外部合作的信號(hào)。記者注意到，早在去年就有傳聞稱特斯拉將把三星SDI作為其第二家鋰電池供應(yīng)商。但彼時(shí)馬斯克回應(yīng)稱，在Model 3的鋰電池供應(yīng)方面，特斯拉和松下獨(dú)家合作，其他合作消息是不準(zhǔn)確的。

而據(jù)了解，自2008年以來，松下一直是特斯拉獨(dú)家的鋰電池技術(shù)供應(yīng)商。在2013年和2014年兩年時(shí)間里，松下共為特斯拉提供了近兩億塊鋰電池。截至目前，雙方仍在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州合作建設(shè)大型鋰電池工廠。

對(duì)此，有分析師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前來看，因?yàn)樘厮估c松下合作的鋰電池超級(jí)工廠仍在建設(shè)過程中，或許在供應(yīng)Model 3鋰電池方面出現(xiàn)了供不應(yīng)求的問題，而特斯拉為緩解產(chǎn)能壓力，欲通過與三星及LG合作采購鋰電池的方式來解決。