■本報記者 龔夢澤

因為長安汽車的入股，寧德時代新能源科技有限公司（CATL，以下簡稱寧德時代）再上頭條。據(jù)《證券日報》記者了解，繼上汽集團(tuán)牽手寧德時代后，東風(fēng)汽車、長安汽車也相繼入股寧德時代。六大國有汽車集團(tuán)，寧德時代已集齊三家。

根據(jù)寧德時代最近的一筆股權(quán)再融資顯示，公司估值已達(dá)840億元。事實上，如此高的估值水平甚至超過了絕大多數(shù)的整車上市企業(yè)，僅次于上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪和長城汽車。

業(yè)內(nèi)人士表示，寧德時代通過與上汽、東風(fēng)以及長安的深度聯(lián)姻，加上比亞迪分拆電池業(yè)務(wù)，或?qū)⒔议_了鋰電行業(yè)整合的序幕。

眾車企搶灘新能源

10月31日晚間，長安汽車發(fā)布公告稱，將通過收購鎮(zhèn)江德茂海潤股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“鎮(zhèn)江德茂海潤基金”）基金份額的方式投資寧德時代。長安汽車稱這是為了保障自身發(fā)展，加強與寧德時代的合作。

今年6月份，鎮(zhèn)江德茂海潤基金曾出資10億元參股寧德時代，僅獲1.18%持股。隨后寧德時代估值840億元的消息不脛而走，讓寧德時代一時間登上諸多媒體的“頭條”。

此次長安汽車將通過與鎮(zhèn)江德茂海潤基金的投資方——招商財富資產(chǎn)管理有限公司簽訂《有限合伙份額轉(zhuǎn)讓合同》，以大約5.19億元收購其持有的鎮(zhèn)江德茂海潤基金4.9億元的實繳合伙份額，如此一來，長安汽車相當(dāng)于間接持有寧德時代0.39%的股份。

事實上，長安汽車不是第一家對寧德時代出手的車企，也不是首家向動力電池領(lǐng)域布局的主機廠。

今年5月份，上汽集團(tuán)通過全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司與寧德時代合資成立了兩家企業(yè)；同年10月份，東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理劉衛(wèi)東公開表示東風(fēng)汽車已持股寧德時代，雙方正在洽談新電池公司項目。

與此同時，國內(nèi)其他各家汽車企業(yè)也在加速動力電池領(lǐng)域的布局與資源爭奪。今年8月份，比亞迪宣布聯(lián)手國軒高科布局三元正極材料；9月份，長城汽車收購澳鋰礦股權(quán)，為其新能源電池短板筑基。

對此，汽車行業(yè)分析師鐘師表示，新能源整車廠與一線電池企業(yè)合資建廠或建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的方式，一般有三種：一是主機廠向電池廠投；二是電池廠向主機廠投資，例如國軒高科向北汽新能源投資；三是雙方成立單獨的公司，或形成密切的采購、合作關(guān)系，例如上汽與寧德時代。