朱碧新指出，這些年，港中旅聚焦旅游文化主業(yè)，陸續(xù)退出鋼鐵、電力等業(yè)務(wù)，盡管華貿(mào)物流曾經(jīng)是港中旅“一主三支”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的重要一支，但與港中旅“聚焦旅游文化主業(yè)”的戰(zhàn)略定位不符。因此，國資委決定把華貿(mào)物流劃轉(zhuǎn)至中國誠通。而中國誠通本身擁有物流產(chǎn)業(yè)，具有60余年的專業(yè)物流經(jīng)營管理經(jīng)驗，有全國最大、分布最廣，集倉儲、配送、信息一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，集團所屬中國物資儲運股份有限公司、中國物流股份有限公司倉儲運輸、城市物流配送、臨港保稅物流等業(yè)務(wù)在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位。同時，受國資委委托管理中國鐵路物資股份公司，華貿(mào)物流劃入后，可以從資本、產(chǎn)業(yè)等方面與集團下屬的企業(yè)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，這也是國資委整合央企資源、優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)的總體安排和布局。

“劃入后，華貿(mào)物流與中國誠通旗下傳統(tǒng)物流資產(chǎn)如中儲股份，以及托管的中鐵物資不存在同業(yè)競爭，更多的應(yīng)該是優(yōu)勢互補的協(xié)同效應(yīng)。”朱碧新表示，華貿(mào)物流以輕資產(chǎn)模式運營，公司主要是搞國際貨運代理，華貿(mào)物流基本上沒有倉庫，主要是通過租賃來做；誠通旗下的中儲股份是規(guī)模最大的倉儲物流服務(wù)商，有輻射全國中心城市和交通樞紐的近百家大型現(xiàn)代物流中心，倉儲占地面積近1000萬平方米。擁有國內(nèi)最大的期貨交割資源，收購HenryBath公司51%股權(quán)后，成為第一家具有國內(nèi)國際期貨交割庫全牌照的企業(yè)，HenryBath公司境外期貨交割庫50多個。中國物流公司在全國30余個樞紐城市建立了大型物流園區(qū)，倉儲用地超過萬畝；誠通托管的中國鐵路物資總公司負責(zé)全國鐵路系統(tǒng)的鋼軌和油料供應(yīng)。這些業(yè)務(wù)與華貿(mào)物流的互補性較強，未來業(yè)務(wù)協(xié)同互動的空間較大，使得各種存量資源得到有效利用，有效降低流通成本，擴大市場需求，形成更加強大的物流產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。由于這些企業(yè)以協(xié)同為主，所以不存在把“誰裝到誰那里去”。

華貿(mào)物流總經(jīng)理陳宇表示，華貿(mào)物流加入中國誠通后，可以進一步借助誠通的業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢，國資改革創(chuàng)新的管理優(yōu)勢，資金籌集與整合優(yōu)勢，倉儲物流資源優(yōu)勢，行業(yè)人才的聚集優(yōu)勢。值得一提的是，中國誠通旗下?lián)碛兄袃煞?、中國物流等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，擁有強大的物流倉儲業(yè)務(wù)資源及平臺，未來勢必成為物流行業(yè)人才高地，形成人才聚集效應(yīng)。華貿(mào)物流身處這樣一個大平臺，無論從業(yè)務(wù)協(xié)同、人才梯隊建設(shè)方面，都可進一步提升公司競爭的軟實力，為轉(zhuǎn)型發(fā)展提供重要契機。