不過，看起來更加急功近利的資本，或許可以說是回歸理性的抉擇——那個被認(rèn)為是“人傻錢多速來”的創(chuàng)業(yè)泡沫時代，事實(shí)上正在通過各個行業(yè)的“小藍(lán)單車”們的相繼死亡而宣告結(jié)束。

　　相比當(dāng)年中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街上熱衷用PPT講共享經(jīng)濟(jì)故事的創(chuàng)業(yè)者們，通過商業(yè)模式變革一度獲得的大量資金與機(jī)遇，正在讓位于以AI為代表的技術(shù)流創(chuàng)業(yè)。這當(dāng)然也不是壞事，從野蠻生長走向成熟謹(jǐn)慎，這是市場規(guī)律充分作用的結(jié)果。商業(yè)模式的創(chuàng)新固然能夠改變歷史，但改變世界的終歸還要回到技術(shù)創(chuàng)新。

　　當(dāng)然不能否認(rèn)，企業(yè)史大家錢德勒的論述依然有價值：新技術(shù)企業(yè)最驚險的一跳，是由以技術(shù)研究能力為主，轉(zhuǎn)到建立商業(yè)和職業(yè)能力上來，這是企業(yè)走向大發(fā)展的里程碑，也是判斷一個投資對象前景的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

　　而我們再回到個案，共享單車因其重資產(chǎn)，首先是一個極度依賴前期投資的行業(yè)，只有不斷燒錢供血，才有繼續(xù)廝殺的門票；而以小藍(lán)單車為代表的追隨者們，本質(zhì)上并沒有不可替代的技術(shù)核心競爭力，這是它無法應(yīng)對創(chuàng)業(yè)道路上不可預(yù)測風(fēng)險的最關(guān)鍵原因之一。

　　對于創(chuàng)業(yè)者來說，在泡沫擠出、夢想破滅的那一刻，或許也是時候停下來反思以往追逐的風(fēng)口本身。無論是怎樣的商業(yè)模式，無論是高端路線還是低端覆蓋，核心競爭力依然是不可或缺的最重要一步。如何拋開對互聯(lián)網(wǎng)“燒錢”思維的盲目追隨，探索那些小而美的可能性，這或許是當(dāng)下創(chuàng)業(yè)者的挑戰(zhàn)，但卻是中國智造的機(jī)遇。