從張家口的歷史來看，交通運輸可以稱作是張家口長久以來的經(jīng)濟(jì)命脈所在。2013年，時任張家口相關(guān)負(fù)責(zé)人在提到張家口市申辦冬奧會的優(yōu)勢時就特別指出：張家口市交通運輸能力強(qiáng)，擁有完善的高速公路、鐵路以及軍民融合的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。

而今年11月23日，京張高鐵董家莊隧道的順利貫通，讓整條高鐵線路的建設(shè)又進(jìn)一步。作為有效溝通北京、張家口兩地的軌道交通，京張高鐵已于2016年3月開建，預(yù)計將在2019年建成通車。在高鐵建成之后，將使得京張兩地的客運時間由現(xiàn)在的最快3個多小時縮短為不到1個小時。

在中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵看來，隨著交通的改善，北京對張家口的服務(wù)業(yè)輻射將進(jìn)一步增強(qiáng)。無論是企業(yè)投資建設(shè)滑雪場，還是在此之后建設(shè)酒店配套、形成產(chǎn)業(yè)集群都是在為北京的消費者提供運動、戶外、休閑的空間。

“我們知道北京的城市化率是86.4%，可是北京的服務(wù)業(yè)增加值占比是77.9%，北京基本沒有太多的工業(yè)，所以北京對周邊最大的輻射就是服務(wù)業(yè)的輻射。”在此前舉行的國家戰(zhàn)略下的京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展論壇上，李鐵表示，“現(xiàn)在北京市民的消費已經(jīng)升級了，在北京的空間范圍內(nèi)沒有辦法得到完全滿足，因而部分需求要在周邊的空間中實現(xiàn)。比如旅游，正呈現(xiàn)出從原來的休閑式到現(xiàn)在的參與式，從原來的觀光式到現(xiàn)在的戶外運動發(fā)展式，恰恰張家口的一些縣具備了這樣的條件?！?/p>

歐陽慧也認(rèn)為，張家口臨近北京，這個區(qū)位優(yōu)勢是巨大的。因此其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也需要圍繞著服務(wù)區(qū)域首位城市北京的產(chǎn)業(yè)來展開。比如旅游業(yè)，張家口發(fā)展冰雪產(chǎn)業(yè)有效地解決了旅游業(yè)的季節(jié)性問題，夏天開展特色草原旅游，冬天滑雪產(chǎn)業(yè)，可以吸引京津區(qū)域的客源。不過需要注意的是，旅游資源有著一定的生命周期，它需要不斷地去尋找爆點，來持續(xù)吸引人流。

除此之外，在高鐵沿線區(qū)域，張家口還可以借助交通優(yōu)勢，形成承接北京資源外溢的產(chǎn)業(yè)平臺。

張家口市長武衛(wèi)東在今年8月于張家口舉辦的京津冀國資國企懇談會上也曾表示：“張家口在京津冀協(xié)同發(fā)展中具有獨特位置。全市在建好首都水源涵養(yǎng)功能區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)的同時也在加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，積極承接非首都功能轉(zhuǎn)移。目前，張家口在連接北京的高鐵、高速沿線區(qū)域已擁有一批良好的協(xié)同發(fā)展平臺，希望同企業(yè)展開深入合作。”

據(jù)劉建興表示：“現(xiàn)在北京休閑、健康體育運動需求迅猛增長，而這些需求在北京有限的城市空間內(nèi)很難得到滿足。而張家口則不然，冬奧會的召開是張家口向新的城市功能轉(zhuǎn)型的一個重要機(jī)遇，在未來有望得到更好的發(fā)展?！?/p>

本版采寫/新京報記者 陳禹銘