鋪設(shè)游泳賽道的出站通道

這條為奧運所開通的專線于2010年啟動，原計劃去年12月建成通車，但由于經(jīng)濟、政治等多方面的原因，通車時間拖到了8月1日。“8月1日，持有奧運門票的觀眾和攜帶證件的運動員就可以乘坐這趟列車了，而里約的普通市民，則需要等到9月19日里約殘奧會結(jié)束后才可以乘坐?！?/p>

該工程最終耗時6年，創(chuàng)造直接及間接工作崗位3萬個。由于地貌狀況特殊，中間有高山阻隔，施工過程中遇到了很多困難。在通過人口密集地區(qū)時，該線路采用了國際上最先進的技術(shù)以減少對當(dāng)?shù)鼐用窦盎A(chǔ)設(shè)施的影響。約340家公司及200名專家和顧問參與了地鐵的建設(shè)及相關(guān)工作。

里約地鐵4號線完工

巴西交通部長維埃拉表示。里約市政府和州政府在奧運籌備交通改造方面共耗資145億雷亞爾(約合44.71億美元)，僅地鐵就占總資金的三分之二，此外里約市還新建了城市輕軌、兩條新的快速公交線路，并改造了已有的地鐵站和一些城市道路。

地鐵開通后，將給當(dāng)?shù)鼐用窦坝慰蛶砀?、更快、更現(xiàn)代化，可持續(xù)及高效率的交通替代選擇。里約市民羅伯托居住在巴哈區(qū)，但他在里約市中心工作，由于高峰期間交通堵塞，以前每天往返在路上的時間將近5個小時，地鐵4號線開通后，可以節(jié)約近2/3的出行時間?！斑@簡直太棒了，以后再也不用在擁堵的道路上走走停停了?！?/p>

帕埃斯在致辭中特別提到在北京奧運會的籌備中，很多相關(guān)基建配套工程建立起來，給北京市民留下了巨大的公共財富資源，里約也希望借助奧運會給市民留下更多的福利，這也是里約市政府一直在做的。里約地鐵4號線在奧運會結(jié)束后將對所有公眾開放，此后該線路還將進一步擴建，惠及整個里約市區(qū)。

7月30日，巴西代總統(tǒng)特梅爾體驗地鐵4號線。

觀察者網(wǎng)綜合人民日報、國際在線、新華社等報道

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