原標(biāo)題：長江沉船40小時：四大困難擋道救援雨中持續(xù)

中新網(wǎng)北京6月3日電 自1日晚在長江中游傾覆至今，“東方之星”客輪事故已近40小時，仍有400余人生死不明。這場與時間賽跑的生死大營救，面臨著持續(xù)降雨、江水湍急混濁、船體倒扣江心等重重困難。目前，救援在雨中緊張持續(xù)。

持續(xù)降雨

--江水湍急、渾濁，能見度低

氣象環(huán)境惡劣，這不僅是此次“東方之星”客船遇險的重要原因，也是目前沉船搜救中面臨的重要困難。

據(jù)湖南省華容縣防汛抗旱辦公室主任張志宏介紹，從6月1日20時至2日8時，緊鄰事發(fā)現(xiàn)場的華容縣降下了百年一遇的大暴雨，位于沉船點(diǎn)上游的江洲站12小時降雨量高達(dá)255.5毫米，暴雨級別百年一遇。

據(jù)張志宏介紹，江面上有一層薄霧，不利于救援，救援船只都只能小心翼翼地行駛。加上下過暴雨后兩岸土質(zhì)疏松，容易坍塌，救援人員一不小心就可能滑進(jìn)江水里，造成傷害。

參與救援的海軍工程大學(xué)副校長介紹，3日海軍參與救援的潛水員將達(dá)到150多名，2日夜間，他們遇到的困難是搜救過程中由于水流比較湍急，水下的能見度又比較差，這給潛水員的搜救帶來了一定困難。

事發(fā)航道環(huán)境復(fù)雜，加之天氣狀況惡劣，這給救援帶來了最直觀的難度。搜救現(xiàn)場水域深約15米，風(fēng)大浪高，從事發(fā)至今降雨天氣幾乎一直持續(xù)。另據(jù)氣象預(yù)報，3日到4日，湖北監(jiān)利仍將有小到中雨，這都給救援工作帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

船體倒扣江心

--“氣穴”使救援極其謹(jǐn)慎

就船體本身來說，體積龐大的客船倒扣江心，這可謂此次沉船搜救面臨的又一大困難。

此次沉船“東方之星”船長76.5米，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人，吃水深度2.5米左右。

上海海事大學(xué)商船學(xué)院院長肖英杰教授2日接受中新網(wǎng)記者采訪時指出，“東方之星”完全傾覆，等于是倒扣在水面，如果短期內(nèi)沒有大型設(shè)備讓沉船正浮，人體在沒有空氣的情況下，生存時間很短；加之水溫對人體的影響，搜救的黃金時間很難把握。

2日晚間，央視以“長江翻沉客船是否存在‘氣穴'”為話題分析指出，一旦把“氣穴”的頂打穿的話，水的壓力會迅速灌進(jìn)去，原本有可能幸存的人會發(fā)生新的意外，這也是相關(guān)救援工作極其謹(jǐn)慎的原因之一。

對此有專家指出，當(dāng)前緊急需要有大型水上浮吊起重船讓船只正浮，目前，離事發(fā)地點(diǎn)監(jiān)利最近的只有上游宜昌和下游武漢有這種浮吊起重船。浮吊起重船行至監(jiān)利最快也需要24小時至48小時，給救援帶來難度。

中新網(wǎng)記者注意到，針對船體倒扣，2日晚，從岳陽、長沙調(diào)來的500噸大型打撈工程船已到現(xiàn)場做好準(zhǔn)備。據(jù)交通運(yùn)輸部最新消息，2日晚至3日晨4艘救助打撈船陸續(xù)到位后，現(xiàn)場救助打撈船的總起重能力將達(dá)1760噸。

沉船水深約15米

--不淺不深的尷尬

據(jù)航道部門掃測，“東方之星”沉船事故水域水深約15米。有媒體分析，這一水深給整個搜救工作帶來了相當(dāng)?shù)碾y度，因?yàn)檫@對于潛水員等而言并不淺，但對于大型設(shè)備而言又不夠深，所以這是一個非常尷尬的水位。

海事搜救專家表示，這次“東方之星”沉船事件，事發(fā)后的搜救難度很大，關(guān)系到潛水人員如何進(jìn)入艙內(nèi)、找到乘客如何突破約15米深的水深來到水面上、時間長了還要考慮向有生命跡象的船艙輸入氧氣等問題。

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