3月15日，馬來西亞總理納吉布在馬航370航班失聯(lián)進(jìn)入第八天時舉行發(fā)布會。他宣布，航班上的通訊系統(tǒng)曾被人為關(guān)閉；飛機(jī)的飛行路線有過更改；最后一次接收到航班信號是在吉隆坡當(dāng)?shù)貢r間8日8時11分；目前仍在調(diào)查是否為一起劫機(jī)事件；目前尚無法確認(rèn)失聯(lián)航班的最后位置。中新社發(fā) 劉關(guān)關(guān) 攝
中新網(wǎng)3月16日電 據(jù)法新社16日報道，馬來西亞西亞軍方一位高官16日表示，負(fù)責(zé)調(diào)查馬航失聯(lián)客機(jī)的人員此前駕駛一架與失聯(lián)客機(jī)相同的波音777-200，重飛了一遍根據(jù)軍事雷達(dá)監(jiān)測到的客機(jī)航線，包括可能是為躲避雷達(dá)采取的曲折路線，以“案件重演”的方式確認(rèn)失聯(lián)客機(jī)可能飛往的兩個方向。
據(jù)報道，調(diào)查人員希望通過重飛，確認(rèn)雷達(dá)和衛(wèi)星所收集到的數(shù)據(jù)與NH370的數(shù)據(jù)是否匹配。
“重飛的目的是要找出失聯(lián)客機(jī)可能前往的航向”，一位參與調(diào)查但要求匿名的官員向法新社透露。
該名官員表示，他們模擬了失聯(lián)客機(jī)可能進(jìn)行的航向，包括從南海掉頭，飛過馬來西亞，然后轉(zhuǎn)向前往安達(dá)曼海，甚至還考慮了失聯(lián)客機(jī)可能為躲避雷達(dá)采取的曲折路線。
“這架飛機(jī)飛行的路線與通過軍用雷達(dá)監(jiān)測數(shù)據(jù)推斷的失聯(lián)客機(jī)路線一樣。它首先掉頭，飛過馬來西亞半島，然后往北飛”，該名官員這樣表示，“這也是為什么我們可以確認(rèn)這架飛機(jī)可能飛往的兩條航向”。
該名官員表示，他們已經(jīng)確定失聯(lián)客機(jī)飛往的兩個可能方向，并向新區(qū)域重新部署救援工作。
據(jù)報道，馬航MH370客機(jī)失聯(lián)已經(jīng)一周多，此前，國際社會的主要搜尋力量集中在南海海域。
但馬來西亞15日宣布稱，蓄意行動導(dǎo)致馬來西亞航空失聯(lián)的370航班偏離原定航線。這標(biāo)志著相關(guān)調(diào)查轉(zhuǎn)向一個新的方向，不過從最新所采取搜索行動的規(guī)模和復(fù)雜性來看，要想獲得該航班去向的確切答案可能還需要很多時間。
馬來西亞總理納吉布(Najib Razak)在新聞發(fā)布會上稱，失聯(lián)航班向西大幅調(diào)轉(zhuǎn)了方向，偏離了飛往北京的規(guī)定路線，之后按照機(jī)上某人蓄意行動所計劃的航線進(jìn)行飛行。
馬來西亞還宣布，國際搜救力量將轉(zhuǎn)向跨越孟加拉灣，并延伸到印度洋南部的兩個新搜索區(qū)域，新搜索地區(qū)的范圍要比此前未有相關(guān)發(fā)現(xiàn)的南海和泰國灣大許多。
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