至今還無法為馬航MH370航班事故定性，但賠償已經(jīng)開始。
24日晚，馬來西亞總理納吉布宣布，MH370航班在南印度洋墜毀。最終位置在印度洋的中央，在珀斯西部2000公里的海域。機(jī)上無一人幸存。
消息公布后，國內(nèi)保險公司開始啟動理賠程序。截至25日11:00，保險公司已完成預(yù)賠付787萬余元。這只是此次航班失事事件理賠的開始。
國內(nèi)保險公司預(yù)計理賠金額超過3000萬元
對國內(nèi)保險公司來說，此次航班失事事件又將產(chǎn)生一次不小的理賠。
據(jù)不完全統(tǒng)計，此次航班失事事件共涉及國內(nèi)保險公司23家，涉及客戶190人次，理賠預(yù)估金額超3000萬元人民幣。
在馬來西亞官方宣布航班失事消息后，中國平安兩小時后即完成首批17名客戶預(yù)賠付370.4萬元，該公司預(yù)計平安壽險、產(chǎn)險、養(yǎng)老險、健康險總賠付金額將超過1000萬元，其中壽險涉及死亡保額370.4萬元。
按照中國平安的說法，后續(xù)將快速啟動支付程序，第一時間將理賠款送到客戶家屬的手上。
中國人壽總、分公司相關(guān)人員則是在消息發(fā)布30分鐘后趕到設(shè)在麗都的國壽服務(wù)站，開展理賠相關(guān)工作。截至25日凌晨，完成首批7人、38份保單預(yù)賠付，總金額416.86萬元。
按照該公司提供的數(shù)據(jù)，中國人壽確認(rèn)此次事件涉及32名客戶，其中北京客戶13人，江蘇、廣東、河北、湖南客戶各3人，河南2人，安徽、內(nèi)蒙古、新疆各1人。預(yù)計總賠付金額近900萬元，共涉及有效保單74份。
陽光保險也完成首筆預(yù)賠付50萬元。該公司客戶胡先生及妻子、女兒一家三口都在此航班上。
據(jù)了解，客戶胡先生由其所在單位為其購買了陽光人壽的綜合福利保險責(zé)任保障計劃，包括一般意外傷害保障20萬元，飛機(jī)意外傷害保障30萬元，總計50萬元。
8日飛機(jī)失聯(lián)事發(fā)當(dāng)晚，陽光保險集團(tuán)緊急設(shè)立1000萬的專項救助賬戶，對此航班上沒有保險的中國公民乘客每人捐助5萬元，用于此次特殊事故處理。
太平洋保險涉及12名客戶，其中北京5名，河南7名，預(yù)計總賠付約404萬元。泰康人壽涉及客戶14名，預(yù)計賠付金額449.5萬元。
此外，中國人保、新華保險、友邦保險、安邦保險等多家保險公司都表示，將開通綠色理賠通道。
賠付涉及三部分
從此次航班失事來看，賠付有多種形式和種類，記者采訪多名專家后發(fā)現(xiàn)，從現(xiàn)在開始的賠付將主要集中在三個方面。
首先是交通意外傷害保險。這種保險是以被保險人的身體為保險標(biāo)的，以被保險人作為乘客在乘坐客運(yùn)大眾交通工具期間因遭受意外傷害事故，導(dǎo)致身故、殘疾、醫(yī)療費(fèi)用支出等為給付保險金條件的保險。主要包括火車、飛機(jī)、輪船、汽車、地鐵等交通工具。
“只要是因為意外造成傷害，這種保險都要負(fù)責(zé)賠付，恐怖活動也包含在內(nèi)。”首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)農(nóng)村保險與社會保障研究中心主任庹國柱告訴記者，恐怖活動對投保者來說同樣是一種意外，不能作為責(zé)任免除。
其次是死亡壽險、死亡保險。按照庹國柱的說法，除非能夠確切地證實是第三者造成的乘客死亡，否則保險公司也需要進(jìn)行賠付。“如果證實是第三方造成的傷害，則由第三方進(jìn)行賠付。”
第三種是飛機(jī)的責(zé)任險，也就是承運(yùn)人責(zé)任。
“這是民事責(zé)任，航空公司要承擔(dān)起賠付的責(zé)任。”庹國柱說，大部分航空公司都購買了保險，在出現(xiàn)航空事故之后，保險公司會向航空公司進(jìn)行賠付，航空公司則需要向受到傷害的乘客進(jìn)行賠付。但這種賠付，各國標(biāo)準(zhǔn)并不一致。
在世界范圍內(nèi)，美國對此類事件的賠付標(biāo)準(zhǔn)最高，對航空事故造成乘客死亡的賠付甚至可以達(dá)到上千萬元。而我國標(biāo)準(zhǔn)較低，2004年之前，我國對航空事故造成乘客死亡的賠付標(biāo)準(zhǔn)為每人17萬元，2004年之后這一標(biāo)準(zhǔn)提高到每人40萬元。惟一的例外是2010年的伊春空難，河南航空公司最終的賠償標(biāo)準(zhǔn)突破了規(guī)定的上線，達(dá)到每人96萬元。
庹國柱告訴記者，從他目前掌握的情況來看，此次馬航失事航班上，購買了商業(yè)保險的中國乘客有120人左右，其余30多位中國乘客沒有購買保險。“這30多名中國乘客將只能獲得馬航提供的賠償。”
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