在這次爆炸事故中，萬通、萬科海港城樓盤70%的樓房均受損，門窗玻璃被震碎。直至13日下午，樓上的玻璃還在跌落，小區(qū)里的行人走路都拿一塊硬物頂在頭上。
在爆炸地點周邊分布這么多住宅小區(qū)，是否合規(guī)？
據新京報記者調查，《危險化學品經營企業(yè)開業(yè)條件和技術要求》要求，大中型危險化學品倉庫應與周圍公共建筑物、交通干線（公路、鐵路、水路）、工礦企業(yè)等距離至少保持1000米。但瑞海國際占地面積46226平方米，屬“大型倉庫”。
從爆炸現場周邊地圖上顯示的距離來看，輕軌東海站距離該公司也不足1000米。在事故中，輕軌東海站被摧毀，軌道兩旁的護欄被沖擊波扭成了麻花狀。
而瑞海物流中心危險品存放地距離居民區(qū)也不足1000米。
據記者了解，瑞海物流中心項目興建時間晚于萬科等社區(qū)項目。在此情況下，天津環(huán)境保護科學研究院為瑞海物流中心項目做了環(huán)評報告。
2013年5月，該院發(fā)布的一份《天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程環(huán)境影響評價第二次公眾參與公示》（以下簡稱公示）中提出，對公眾發(fā)放調查130份，收回128份，調查結果表明，“百分之百的公眾認為項目選址北疆港區(qū)內，選址合適”。
但萬科集團一位負責人告訴記者，萬科海港城（清水藍灣）樓盤項目2010年之前拿地，2010年4月開始預售，一年以后，瑞海公司注冊，2013年提出要做倉儲項目，萬科未從任何部門獲悉該項目為危險品倉庫情況，“我們的業(yè)主以及萬科方面也未接到天津環(huán)境保護科學研究院發(fā)放的調查表。”
新京報記者走訪了中交啟航嘉園、萬通新城國際等樓盤的多位業(yè)主，均表示未聽說過公示，也未接到環(huán)評調查表。
記者多次撥打天津環(huán)境保護科學研究院電話，均無人接聽。記者致電瑞海國際董事長李亮，其手機一直關機。瑞海國際公開電話則無法接通。
倉儲業(yè)務曾明確不含?；?/p>
瑞海國際工作人員稱其具備存儲危險化學物品的資質，并稱目前整個天津東疆保稅港區(qū)僅有瑞海國際、中化的兩家公司具備危險品存儲資格。
據該公司官網介紹，該公司成立于2011年，目前是天津口岸危險品貨物集裝箱業(yè)務的大型中轉、集散中心，是天津海事局指定危險貨物監(jiān)裝場站和天津交委港口危險貨物作業(yè)許可單位。目前公司主營業(yè)務包括經營危險化學品集裝箱拆箱、裝箱、中轉運輸、貨物申報、運抵配送及倉儲服務等，占地面積46226.8平方米，由兩個?；穾旆亢椭修D倉庫等組成。
據悉，瑞海公司曾多次進行?；肥鹿恃菥?。去年8月公安部門曾對該企業(yè)進行了多方面檢查。
根據一份2014年9月的《天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程竣工環(huán)境保護驗收擬批復公示》，該堆場改造后設計危險品年周轉量5萬噸左右，普通貨物年周轉量2萬噸左右，用于電石、硅鈣合金、氰化鈉、甲苯二異氰酸酯（TDI）、燒堿、硫化堿、氬氣、甲乙酮、乙酸乙酯、硝化纖維素、硫磺、硝酸鉀、硝酸鈉、甲酸、磷酸、甲基磺酸、壓縮天然氣等危險品和PVC、天然橡膠等普通貨物進出口的暫存。
但該企業(yè)工商資料顯示，公司在成立初期的許可經營項目為“在港區(qū)內從事倉儲業(yè)務經營”，明確表示“危化品除外”。
去年，該公司的許可經營項目做出變更，由前面明確為“?；烦?rdquo;，改為“在港區(qū)內從事倉儲業(yè)務經營（以津交港發(fā)[2014]59號批復第二項批準內容為準，有效期至2014年10月16日）”。
