2015年在全路機務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽上，他操縱六千噸貨物列車全程運行無沖動，實現(xiàn)了兩次對標(biāo)停車、四次中途測速“零誤差”，一舉獲得全路技術(shù)狀元稱號。

大賽評委評價他對標(biāo)停車的操縱技術(shù)是“為全路機車乘務(wù)員立了一把全新的標(biāo)尺”。

心有多大，舞臺就有多寬。為解決列車冒進(jìn)、超速、運緩、區(qū)停等問題，他總結(jié)了機車操縱規(guī)律，摸索提煉出

“三段控速操縱法”“防錯漏輸操作法”和“一徹底、七提示工作法”

，在蘇家屯機務(wù)段得到了推廣運用，提升了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

2017年，他全程參與京哈線重載貨物列車提速90公里牽引試驗，獨立編寫了貨物列車牽引操縱辦法和運行標(biāo)尺，為提速提供了可靠的技術(shù)安全保障。

傳道 “是組織培養(yǎng)了我，我要把自己的技術(shù)傳授給每一個需要的人?！?/strong>

2015年，王裔在全路機務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽奪冠的消息一傳十、十傳百，不少人打電話向他請教技術(shù)問題。每次他都毫無保留地講、耐心細(xì)致地教。

有人說他傻，可他卻說：“我從一名普通士兵退役后來到鐵路，能取得今天的成績，都是組織的培養(yǎng)，我有責(zé)任把所學(xué)教給需要的人。”

當(dāng)上指導(dǎo)司機后，他把指導(dǎo)隊的25個機班全部添乘了一遍，把一個月內(nèi)的監(jiān)控文件和錄音錄像資料全部分析了一遍，并為每個人建立了技術(shù)檔案，制定了補強培訓(xùn)措施。

一開始，有些人對王裔的嚴(yán)格很不理解，覺得他有些小題大做?？蓵r間長了大伙兒發(fā)現(xiàn)，王裔負(fù)責(zé)的機班被考核的人越來越少了。漸漸地，大家心服口服，紛紛對他豎起了大拇指。

對于所轄指導(dǎo)隊以外的機車乘務(wù)員，王裔也是有求必應(yīng)、耐心傳授。近年來，王裔多次在全路技術(shù)大賽、沈陽局局集團公司比武大賽擔(dān)任教練，現(xiàn)已帶出全路技術(shù)狀元1名、標(biāo)兵3名，沈陽局集團公司技術(shù)狀元4名、標(biāo)兵10名。

無悔 “我是全家人的驕傲和希望，我要養(yǎng)好身體、干好工作，讓家人放心！”

在很多人看來，王裔是個“工作狂”，可在妻子眼里，他是體貼上進(jìn)的丈夫；在老人眼里，他是孝順能干的兒子。只要休班在家，王裔不是看書學(xué)習(xí)，就是陪女兒、接妻子、干家務(wù)。

“我是長春客運段的一名列車員，從長春到長沙，每次出乘最少也得42個小時，更能體會鐵路職工的不容易，也更懂王裔的心?！逼拮峪P月充滿溫情地說。

望著活潑可愛的女兒，王裔無法掩蓋內(nèi)心的愧疚?！昂⒆映錾鷷r我正在外面參加集訓(xùn)，沒能趕回來。如今孩子上幼兒園兩年多了，我只接過一次，老師見我時連問孩子三遍‘這是不是你爸爸’?！闭f到這里，這個硬漢哽咽了。

“我們最擔(dān)心的就是王裔的身體?！蓖跻崮昙o(jì)輕輕就患上了神經(jīng)衰弱和頸椎病。“那次可把全家人給嚇壞了！”回憶起2015年的一次重病，妻子仍然心有余悸。

道雖邇，不行不至

事雖小，不為不成

在擔(dān)負(fù)交通強國、鐵路先行

歷史使命的

新征程上

王裔握穩(wěn)閘把

為夢想風(fēng)雨兼程

將演繹更加寬廣、絢爛的人生