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中國(guó)中車連續(xù)中標(biāo)美國(guó)多個(gè)城市地鐵車輛訂單(4)

2017-05-11 08:19:39  一財(cái)網(wǎng)  

中車為什么能那么“牛”?

“中國(guó)中車既是歷史悠久的企業(yè)，又是新生的企業(yè)。”在當(dāng)日下午的座談會(huì)上，何鳳華說。

何鳳華介紹，1881年，中國(guó)鐵路機(jī)車車輛最早的企業(yè)在唐山誕生。新中國(guó)成立后，鐵道部成立了廠務(wù)局管理鐵路工廠業(yè)務(wù)，2000年分拆為中國(guó)北車和中國(guó)南車，從鐵道部歸口管理劃歸為中央政府國(guó)資委管理。

2015年6月1日，北車、南車合并，中國(guó)中車股份有限公司成立。一周后，中國(guó)中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功復(fù)牌上市。

何鳳華說，自中國(guó)中車上市以來，其A股市值一直位于中國(guó)機(jī)械行業(yè)板塊第一名。在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中排名第22位，并位居“2016年全球品牌價(jià)值500強(qiáng)”第179位、《財(cái)富》世界500強(qiáng)第266位。

截至2016年底，中國(guó)中車擁有各級(jí)子公司431家，有5家上市公司，員工18萬(wàn)多人，不僅是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商，也是中國(guó)商端裝備最具代表性的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一。

“中車為什么能那么牛?”這是記者近年來在采訪中，聽到的最多的一句話。

在中車唐山公司的生產(chǎn)車間，中車唐山公司總經(jīng)理周軍年指著一個(gè)類似千斤頂?shù)臇|西對(duì)記者說，這不是一個(gè)普通的頂，車身的重量哪里偏重或偏輕的，都可以通過它直接反映到計(jì)算機(jī)上，工人們會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整?！澳憧赡苈犝f高鐵運(yùn)行時(shí)，豎在桌上的煙不倒，杯子里的水不潑出來，其實(shí)，這個(gè)頂發(fā)揮了很大的作用?！敝苘娔暾f。

小小的頂，凝聚的是中車的智能制造實(shí)力。周軍年介紹，目前的中車唐山公司，正在形成三大智能體系：智能制造體系、智能產(chǎn)品體系與智能服務(wù)體系。

智能制造體系深度融合信息技術(shù)和制造技術(shù)，建設(shè)智能生產(chǎn)線、智能化車間和智能化企業(yè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理、智能化制造。

智能產(chǎn)品體系包括研制智慧列車，實(shí)現(xiàn)自駕駛、自診斷、自決策、自控制、自恢復(fù)，確保運(yùn)行的安全。融合衛(wèi)星通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)辦公、社交、購(gòu)物、娛樂一體化，讓旅客能夠充分享受出行的高效、便捷和舒適，盡情享受旅途的輕松、愉快和樂趣。

智能服務(wù)體系則是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)維護(hù)、采購(gòu)供應(yīng)、增值服務(wù)等領(lǐng)域，形成統(tǒng)一集成、協(xié)同高效，構(gòu)建產(chǎn)品網(wǎng)，實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，提供全生命周期服務(wù)。構(gòu)建用戶網(wǎng)，探索“互聯(lián)網(wǎng)+中車”的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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