企業(yè)家馬偉亮： “總書記，我們不會閉門造車。”
2015年12月8日，白族企業(yè)家馬偉亮（左一）在車間里向兩名工人了解生產(chǎn)情況。新華社記者 藺以光 攝
初見馬偉亮，是在云南力帆駿馬車輛有限公司的廠區(qū)，身著一身淺藍色工作服，突然從生產(chǎn)車間“冒”出來，皮膚黝黑、一臉憨笑。眼前這個白族漢子，怎么看也不像“董事長”。
“首批為東南亞市場‘量身定制’的500多輛小卡車很快就要發(fā)往緬甸、老撾啦！”53歲出頭的馬偉亮說話聲音十分洪亮。
熟悉馬偉亮的人習慣叫他“老馬”。從2004年公司“策馬揚鞭”以來，老馬就沒怎么給自己放過假，愣是把一家拖拉機組裝企業(yè)“拉”進了中國民營企業(yè)500強，發(fā)展成為取得輕、中、重型載貨汽車、農(nóng)用運輸車、拖拉機、低速汽車全系列汽車生產(chǎn)資質(zhì)為一體的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務企業(yè)。
穿著工作服，老馬迫不及待地拉著我們?nèi)タ磳⒁隹诘男萝嚭蛙囬g內(nèi)新引進的設備，一臉興奮。
2015年1月20日，習近平總書記到云南考察期間，來到力帆駿馬，看到企業(yè)短短10多年里就能生產(chǎn)多種載貨汽車，還正在研發(fā)電動汽車，產(chǎn)品暢銷東南亞，欣慰地說，“汽車市場競爭激烈，希望下一步不斷創(chuàng)新，通過創(chuàng)新贏得市場、贏得發(fā)展?！?/p>
習近平來考察時，老馬也是這一身行頭?？倳浀脑挘蛔忠痪?，老馬記憶猶新，“總書記的期許對我們是激勵，更為企業(yè)發(fā)展打開了思路?！?/p>
這一年來，老馬忙里忙外的無外乎兩件事，一是花19億元對工廠里的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等生產(chǎn)線進行技術改造，更新技術和設備；二是下決心在東南亞南亞國家籌建了110個銷售和服務網(wǎng)點，拓展國外市場。
“雖然是邊疆地區(qū)，但總書記的關心，讓我們更堅定只要扎根西南和放眼東南亞，我們就能成為開放前沿?！崩像R說完，掰著手指頭數(shù)起了2015年他去做過市場調(diào)研的東南亞南亞國家?！熬挼?、老撾、柬埔寨、斯里蘭卡……這批‘專供’東南亞南亞市場的卡車就是根據(jù)當?shù)貙嶋H需求調(diào)整了外觀和實用性設計的，在部分性能上已經(jīng)超過了當?shù)厥褂幂^普遍的日本、韓國的同類產(chǎn)品，接到的訂單也越來越多?！?/p>
老馬眼里，他的企業(yè)在汽車制造行業(yè)里頭還只是“小麻雀”，但這只“小麻雀”正在迅速成長。
“大浪淘沙，創(chuàng)新是一個企業(yè)生存與發(fā)展的根本。公司2015年光花在技術創(chuàng)新上的經(jīng)費超過了1億元，已獲得７項發(fā)明專利和100多項外觀設計專利，還有10項發(fā)明專利正在申請中?！?/p>
當下，國產(chǎn)裝備“走出去”已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的高度。從賣拖拉機到造卡車，從燃油汽車到電動車，力帆駿馬公司的創(chuàng)新之路正是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、“走出去”的縮影。
老馬說，他要跟著這批卡車一同去緬甸?！耙叱鋈ァ偷昧私馔饷娴氖袌?，就得有創(chuàng)新和接地氣的產(chǎn)品，我們不會閉門造車。”他說。（記者：侯文坤）
女工姚智慧：我們是新時代的工人，有著新想法和新作風”
2015年12月8日，姚智慧在向同事詢問車輛裝配情況?！⌒氯A社記者 許暢 攝
姚智慧，中等身材，有雙大大的眼睛，正聚精會神地做接線作業(yè)的巡檢工作。作業(yè)時，她的眼神像捕食的獵豹一樣凌厲，記者打了好幾次招呼，才讓她回過神兒來。
27歲的姚智慧是中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長客）的一線員工。2015年７月，習近平總書記考察長客，她在總書記面前流利地說出一大串工藝流程。習近平稱贊說：“這個‘工序一口清’很厲害?！币χ腔刍貞浾f，“我向總書記匯報說，倒背如流才能保證高質(zhì)量完成每道工序。”
進廠五年多，姚智慧是長客萬名員工中的普通一員。同時容納77臺動車的組裝車間，是這個來自河北唐山女孩的另一個家。想起和總書記見面的場景，姚智慧仍難掩興奮，“開始還有點緊張，后來看到總書記贊許的眼神就放松下來，工藝文件比平時背得還流利?！?/p>
姚智慧從事的工作，和動車組不可缺少的“智慧”系統(tǒng)有著千絲萬縷聯(lián)系。她和同事們要保證每列動車的近兩萬根線束、約十萬個接線點絕對可靠，那可是列車神經(jīng)系統(tǒng)的“守護神”。
對姚智慧、她的伙伴們和未來要乘坐動車的萬千乘客來說，做好這項工作不是追求完美，而是必須完美。一根線出問題，輕則意味著零件故障，重則導致車輛停駛。責任重，工作自然“壓力山大”。作業(yè)不僅勞神，更要勞身。在車頭司機室作業(yè)時，五六平方米的狹小空間內(nèi)需要六七個人共同協(xié)作，跪著、趴著工作幾個小時是常有的事。夏天，密不透風的空間里，溫度能達到四十多攝氏度。
對這個小姑娘，這樣的工作強度也難免會有煩躁的時候。每每這時候，姚智慧便會回憶起總書記的贊許，也會想著我國高鐵事業(yè)飛速發(fā)展帶給他們這些一線員工特有的“意氣風發(fā)”。
在姚智慧工作的車間里，有適用于蘭新高鐵的抗風沙動車組，有適用于哈大高鐵的高寒動車組，還有舒適的臥鋪動車組?！案呒夹g車型越來越多，心里特別自豪?！币χ腔圻@樣告訴記者。
如今，姚智慧開始承擔巡檢工作。比起以往在一個車廂、對一個作業(yè)點負責，巡檢需要對七八臺車、十幾個作業(yè)點負責?！皬娖劝Y更嚴重了”，她笑著說，“誰讓咱責任大呢？”
“我們是新時代的工人，有著新想法和新作風。”這是姚智慧常常掛在嘴邊的話。在長客，和姚智慧一同工作的大多是80后、90后的“新生代”工人群體。他們在繼承“螺絲釘精神”的基礎上，會通過工作，厘清思路，成長為既懂原理，又能操作，更能創(chuàng)新的多面手。
“公司鼓勵創(chuàng)新，每個車間都會評比小發(fā)明、小創(chuàng)新獎項，不少同事都獲過獎。未來？我想成為一名全面的技術能手?！币χ腔壅f，“中國標準動車組已經(jīng)下線，中國標準將會走向世界。我的信心，滿滿的！”（記者：姚湜、段續(xù)）
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