中新網(wǎng)8月27日電據(jù)外媒報(bào)道，法國、德國、英國、意大利、西班牙、比利時(shí)、盧森堡、荷蘭和瑞士等國政府官員將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日在巴黎舉行會(huì)議，商討如何采取“具體”措施加強(qiáng)安保。本月21日，一列從荷蘭阿姆斯特丹開往巴黎的國際列車上發(fā)生槍擊案，造成人員受傷。這一事件引起歐洲各國對鐵路交通安保問題的關(guān)注。

現(xiàn)有措施

目前，29日將參與討論的大部分國家已經(jīng)在火車站增加部署了治安部隊(duì)。在英國，最重要的車站已經(jīng)處于武裝的英國交通警察監(jiān)控之下。

在法國，警察、憲兵和軍隊(duì)則監(jiān)控著遍布全國的3000多個(gè)車站。此外加入監(jiān)管的還有法國國鐵員工、鐵路警察和武裝的鐵路員工，但后者無權(quán)檢查乘客的身份信息和行李。

法國總理瓦爾斯22日宣布，設(shè)置一個(gè)全國報(bào)警電話號碼以便發(fā)現(xiàn)異常情況的乘客能及時(shí)通知警方。此外，車站內(nèi)的警示牌的數(shù)量也被增加。

很多其他國家也已實(shí)行了不少安保措施。2004年，在四趟郊區(qū)列車上發(fā)生的馬德里恐襲案曾造成了191人死亡，近1900人受傷。從那以后，西班牙開始檢查長途火車乘客的行李。而意大利也在今年5月1日以后對一些從大型車站出發(fā)的列車進(jìn)行類似檢查。

由法國國鐵運(yùn)營，往來于英法兩國的“歐洲之星”列車也不例外。由于英國并非申根區(qū)國家，在進(jìn)出英國的隧道入口都有如身份檢查等安保措施。

本月22日，比利時(shí)政府決定加強(qiáng)既有安保措施，例如增加對行李的檢查、加大針對火車站和發(fā)生槍擊事件的“大力士”列車的巡邏強(qiáng)度。

可能出臺的新措施

26日，法國內(nèi)政部長卡澤納夫提出希望見到“歐盟國家自發(fā)的和相互協(xié)調(diào)的措施，這種措施能夠震懾被列在‘S’級監(jiān)控名單上的極端分子，并強(qiáng)化對公共交通乘客的身份信息核查?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)道：“必須要看看是否能采取措施也對機(jī)場和運(yùn)輸載具進(jìn)行監(jiān)控，爾后再系統(tǒng)性地施行?！?/p>

同樣，2011年被歐盟凍結(jié)的航班乘客詳細(xì)記錄制度(PNR，包括乘客名字、乘客旅行路線、乘客聯(lián)系方式、機(jī)票信息，已經(jīng)預(yù)訂的旅館、出租車等補(bǔ)充性信息)有可能被擴(kuò)大至鐵路交通。

除了加強(qiáng)交通樞紐的安保，鐵路警察部門的職權(quán)也可能會(huì)被擴(kuò)大。他們可能會(huì)被授權(quán)檢查乘客的行李并核對其身份信息。但最為緊要的還是加強(qiáng)各國鐵路部門的協(xié)調(diào)合作，因?yàn)橐粐木熘荒茉谄涔茌爡^(qū)內(nèi)行駛職權(quán)，很難對國際列車進(jìn)行有效監(jiān)控。

最后一項(xiàng)可能被提上內(nèi)政部長會(huì)議討論日程的是對跨境交通工具的安檢和監(jiān)控。對此，分管交通事務(wù)的法國環(huán)境和能源部長羅亞爾表示贊同。

但法國國鐵主席紀(jì)堯姆?佩皮卻有不同意見。他認(rèn)為，針對少數(shù)高速或跨國列車的監(jiān)控“只對象‘歐洲之星’列車那樣在封閉環(huán)境內(nèi)運(yùn)行的交通工具有效。除非展開全面監(jiān)控，否則效果一定是有限的。”

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