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埃航失事客機(jī)機(jī)艙內(nèi)曾冒煙 警方對(duì)機(jī)場(chǎng)展開調(diào)查

2016-05-22 08:00:23  中國(guó)網(wǎng)    參與評(píng)論()人

埃航失事客機(jī)機(jī)艙內(nèi)曾冒煙 警方對(duì)機(jī)場(chǎng)展開調(diào)查

5月21日,埃及軍方打撈到的失事客機(jī)上的救生衣。

法國(guó)民航事故技術(shù)調(diào)查分析局21日證實(shí),19日在地中海墜毀的埃及航空客機(jī)804航班駕駛艙附近位置曾冒煙。當(dāng)天,埃及軍方在社交網(wǎng)絡(luò)上公布了客機(jī)殘骸的首批照片。

不過,目前還無法判斷客機(jī)失事是因?yàn)楸ㄟ€是其他原因。埃及和法國(guó)方面表示,客機(jī)失事真正原因還需等搜尋到黑匣子后才能展開調(diào)查。

飛行數(shù)據(jù)顯示客機(jī)曾冒煙

法國(guó)民航安全調(diào)查分析局發(fā)言人21日表示,失事客機(jī)上的ACARS(飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng))停止傳輸數(shù)據(jù)前發(fā)出的信號(hào)顯示,在機(jī)艙內(nèi)廁所和靠近駕駛艙的地方有煙。

現(xiàn)階段,全球大部分民航客機(jī)裝有ACARS,周期性地發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件參數(shù)報(bào)告,能夠?yàn)槭鹿收{(diào)查提供部分依據(jù)。

航空專家表示,煙霧警報(bào)并不意味著客機(jī)上一定發(fā)生火災(zāi),也不意味著機(jī)組人員已經(jīng)注意到警報(bào)。實(shí)際上,這類數(shù)據(jù)屬于自動(dòng)傳輸,機(jī)組人員有可能并不知情。

“(這些數(shù)據(jù))無法告訴我們這是炸彈所致爆炸,還是機(jī)械故障,但是縮小了我們調(diào)查的范圍。”CNN航空分析師理查德·奎斯特說,“我們不再關(guān)注機(jī)翼或者客機(jī)其他控制表面?!?/p>

多名專家表示,僅憑煙霧警報(bào)數(shù)據(jù)難以推斷墜機(jī)原因,例如駕駛艙玻璃過熱、廁所冒煙、電子設(shè)備短路等均有可能觸發(fā)警報(bào)。

CNN分析師戴維·蘇西注意到,這些數(shù)據(jù)的傳輸時(shí)長(zhǎng)將近兩分鐘,“如果發(fā)生炸彈(爆炸)……機(jī)艙表面將會(huì)炸裂,這與現(xiàn)在的數(shù)據(jù)不一致。炸彈的作用是瞬間的,這些數(shù)據(jù)就無法在長(zhǎng)達(dá)近兩分鐘的時(shí)間內(nèi)傳輸了”。

《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道則稱,其中一條ACARS的信息顯示,飛機(jī)前部電子系統(tǒng)所在的關(guān)鍵部位出現(xiàn)濃煙后報(bào)警。錯(cuò)誤信號(hào)的報(bào)警持續(xù)了兩分鐘左右,提示機(jī)組在駕駛艙層下方的洗手間和某隔間位置監(jiān)測(cè)到煙霧。這個(gè)隔間內(nèi)裝有飛行電子控制系統(tǒng)的重要部件,報(bào)警后即開始出現(xiàn)運(yùn)行異常。

埃航失事客機(jī)機(jī)艙內(nèi)曾冒煙 警方對(duì)機(jī)場(chǎng)展開調(diào)查

失事客機(jī)的殘骸。(埃及國(guó)防部提供)

多國(guó)海軍正在搜尋黑匣子

當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日,埃及軍方在網(wǎng)絡(luò)上公布了埃航MS804客機(jī)殘骸的首批照片。埃及軍方發(fā)言人當(dāng)天在“臉譜”網(wǎng)站公布的這批照片中,有的展示了客機(jī)殘骸,有的展示了嚴(yán)重受損的座位和救生衣。還有一張照片展示了一塊碎布,看起來像是嬰兒毛毯或睡袋的一部分。

法國(guó)海軍一名發(fā)言人20日宣布,法海軍一艘公海巡邏艇當(dāng)天下午已經(jīng)從土倫港起航,前往失事客機(jī)可能墜毀的海域進(jìn)行搜尋。

該名發(fā)言人表示,巡邏艇將于兩到三天之內(nèi)抵達(dá)可能失事海域。他說,失事客機(jī)的兩個(gè)黑匣子很可能已沉到水底,巡邏艇上配備的聲吶設(shè)備可以識(shí)別黑匣子發(fā)出的信號(hào)。

另有媒體報(bào)道稱,有消息人士透露,埃及軍方已經(jīng)初步確定客機(jī)飛行記錄器(黑匣子)墜落在地中海的位置。

該消息人士進(jìn)一步說:“這個(gè)地區(qū)距離飛機(jī)墜毀地點(diǎn)3-4海里(約5.6-7.4公里)。找到飛行記錄器是首要任務(wù),因此甚至不立即從水中打撈飛機(jī)殘骸,而只在明確記錄發(fā)現(xiàn)它們的地點(diǎn)之后采取這一措施,因?yàn)榉駝t的話,很容易在海里‘破壞’飛機(jī)墜毀的面貌,于是找不到沉入海底的黑匣子?!?/p>

不過,這一消息尚未得到埃及方面的確認(rèn)。

另據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道,在失事客機(jī)出發(fā)的巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng),警方和機(jī)場(chǎng)方面正在進(jìn)行全面調(diào)查,確定該客機(jī)在戴高樂機(jī)場(chǎng)停留期間是否出現(xiàn)異常情況。

埃航由巴黎飛往開羅的MS804航班于開羅時(shí)間19日凌晨2時(shí)45分(北京時(shí)間8時(shí)45分)從雷達(dá)上消失,機(jī)上共有56名乘客、3名安全人員和7名機(jī)組人員。埃及與希臘搜救人員隨后前往相關(guān)海域進(jìn)行搜救。

(責(zé)任編輯:翟明 CN040)
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