那么大量車企使用了問題材料，是否會對我們?nèi)粘３鲂袔黼[患？中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈認為，一開始爆出的鋁件和銅件問題造假還不會產(chǎn)生太多惡劣影響，但此后爆出的鋼件造假就不一樣了。“從現(xiàn)在的情況來看，日本還在調(diào)查，沒有完全告訴我們它造假的數(shù)據(jù)是多少，從已經(jīng)得到的信息來看，它認為安全性沒有太大的影響，從我的判斷來說，還沒有因為造假使用它的零件而產(chǎn)生問題，所以還處于調(diào)查階段。”

杜芳慈告訴記者，從設(shè)計角度，汽車的強度指標都是有“富余量”的，目前車主還不必過于擔心。他補充道，“當然，這要看它造假數(shù)據(jù)的幅度是多少。現(xiàn)在還沒拿到具體造假的幅度，還不能判斷得很準?！?/p>

杜芳慈認為，目前事件還處于調(diào)查階段，使用過問題材料的車企正在與神戶鋼鐵溝通，在得到詳細的造假數(shù)據(jù)后，就可以判斷下一步是否進行召回。

相關(guān)報道:

• 日本制造神話不再？日本鋼企陷“造假門”

• 汽車飛機火箭都中招 這家造假百年老店把日本坑慘

• 日本造假鋼企"前科累累" "日本制造"或走下神壇?