MH370失蹤前機(jī)長(zhǎng)操縱客機(jī)海上迫降？澳官員反駁(2)

2018-05-23 08:29:53 A+A-

佛利稱，2015年7月在坦桑尼亞沿海發(fā)現(xiàn)的一塊客機(jī)的襟翼就是關(guān)鍵證據(jù)?！斑@表明襟翼在飛行結(jié)束時(shí)沒有展開，意味著飛機(jī)失控或是控制不佳。此外，我們也有很多證據(jù)可以支持有關(guān)客機(jī)在最后無人控制的說法?！?/p>

過去4年里，佛利一直是澳大利亞運(yùn)輸安全局的MH370搜索總監(jiān)。他還在會(huì)上表示，自己相信扎哈里或是其他人在飛機(jī)飛行的前一個(gè)半小時(shí)內(nèi)控制著這架飛機(jī)。“在飛行早期，飛機(jī)不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，”他說，“因此一定有人在控制著飛機(jī)?！?/p>

2014年3月8日，馬航MH370客機(jī)在從吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián)，隨后多國(guó)展開了大規(guī)模搜救行動(dòng)，但迄今為止一直未發(fā)現(xiàn)客機(jī)下落。2018年1月10日，馬來西亞政府與美國(guó)海底探索公司海洋無限公司簽署合作協(xié)議，重啟MH370失聯(lián)客機(jī)的搜尋工作。

在5月播放的一檔60分鐘的MH370揭秘節(jié)目中，波音777高級(jí)飛行員兼教練哈迪表示，他認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)扎哈里駕駛著MH370選擇了自殺，他先是讓客機(jī)故意飛過自己的家鄉(xiāng)檳城進(jìn)行“情感上的告別”，隨后駕駛其迫降在永遠(yuǎn)不會(huì)被發(fā)現(xiàn)的南印度洋海里。加拿大交通安全委員會(huì)前高級(jí)調(diào)查員萬斯則認(rèn)為，飛行員當(dāng)時(shí)“選擇自殺”，并將飛機(jī)飛到最偏遠(yuǎn)的地方，以便它可以“消失”。

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(責(zé)任編輯：苖玉軒 CN074)