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這個鄰國要對中國“變臉”？ 真相遠沒那么簡單(2)

2018-05-30 08:42:06 A+A-

報道稱，馬哈蒂爾稱要與中國重新談判東海岸鐵路項目，也是基于同樣的理由。

彭博社報道截圖

作為馬來西亞目前在建最大項目，東海岸鐵路項目全長688公里，造價138億美元，橫穿馬來半島連接吉隆坡與北部吉蘭丹州。該項目已于去年8月舉行了開工儀式，施工期預(yù)計從2017年至2024年。

路透社援引馬哈蒂爾的話稱，預(yù)計馬來西亞可以通過取消大型項目消減2500億美元國債和債務(wù)中的近五分之一。

也有同時外媒指出，馬哈蒂爾此舉矛頭指向前總理納吉布——宣誓就職后，馬哈蒂爾立即下令重新調(diào)查納吉布所涉“一馬案”。此前，納吉布被指從一馬公司挪用資金。

日經(jīng)中文網(wǎng)16日分析認為，馬哈蒂爾加快追究納吉布責(zé)任的背景是，希望通過迅速應(yīng)對國民強烈不滿的腐敗問題，維持民眾對新政權(quán)的期待，以推動政權(quán)運作走上軌道。

但無論是為了減少國家負債，還是為打響反腐第一槍，在個別外媒眼里，這些原因看上去并不重要。

正如5月10日美國CNBC就曾在報道中非常確鑿地宣布：馬來西亞選舉結(jié)果令人震驚，而中國項目將會受到影響。

報道還援引一位日本經(jīng)濟學(xué)家的話表示，中國項目受到影響“并不令人感到意外”。

新隆高鐵車站概念圖

而昨天馬哈蒂爾最新表態(tài)，更讓外媒再次對中國項目的命運產(chǎn)生新的猜測。

就連招標(biāo)尚未結(jié)束的新隆高鐵，也被直接歸類為“中國項目”。

“馬哈蒂爾叫停高鐵計劃，影響涉及中國。”日經(jīng)中文網(wǎng)29日以此為題進行報道。要知道，此前日本正是最有希望中標(biāo)新隆高鐵的國家之一。


與日本、新加坡的心焦比起來，馬哈蒂爾對華表態(tài)很明確——

而就在外媒紛紛對中國項目在馬處境乃至中馬關(guān)系表示關(guān)注時，事實上，另外兩個國家的處境可能更值得“關(guān)心”。

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