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歐盟-南共市自貿(mào)協(xié)定“臨時(shí)生效”意味著什么？(2)

2026-05-06 08:20:34 來源：環(huán)球時(shí)報(bào) A+A-

盡管美歐在去年年中便已達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，但后續(xù)由于美國索要格陵蘭島、美國最高法院裁定大規(guī)模關(guān)稅政策違憲等事件，歐盟對協(xié)議的批準(zhǔn)經(jīng)歷數(shù)月延遲。根據(jù)之前的協(xié)議，美國對包括汽車在內(nèi)的歐盟輸美產(chǎn)品征收15%的關(guān)稅。

汽車制造是歐盟經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是跨大西洋經(jīng)貿(mào)摩擦的重點(diǎn)領(lǐng)域。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年美國是歐盟新車出口的第二大市場，僅次于英國。約1/5的車輛出口美國。法國國際廣播電臺(tái)分析認(rèn)為，此次針對汽車產(chǎn)業(yè)加征關(guān)稅，是美國對歐盟施壓的關(guān)鍵手段之一。德國“痛感”尤為明顯，歐洲議會(huì)國際貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格5月4日表示，美國決定對歐盟汽車征收25%關(guān)稅，是出于政治動(dòng)機(jī)，直接針對德國汽車制造商。德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所警告稱，新關(guān)稅可能導(dǎo)致德國汽車行業(yè)短期內(nèi)面臨近150億歐元的生產(chǎn)損失，隨著時(shí)間的推移，這一損失可能翻倍。

歐盟-南共市自貿(mào)協(xié)定“臨時(shí)生效”意味著什么？

美國的關(guān)稅威脅令歐洲汽車制造商感到愈發(fā)不安。圖為4月23日，德國埃姆登，出口車輛在港口等待裝運(yùn)。（視覺中國）

汽車行業(yè)的不安是歐盟整體經(jīng)貿(mào)壓力的縮影，其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景仍然堪憂。歐盟統(tǒng)計(jì)局4月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度歐盟和歐元區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）均環(huán)比增長0.1%。低于去年第四季度歐盟和歐元區(qū)GDP均環(huán)比增長0.2%的數(shù)據(jù)。此外，今年2月歐元區(qū)對外貨物貿(mào)易順差為115億歐元，明顯低于去年同期的231億歐元。

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