李中華（右二）到試飛部隊(duì)檢查指導(dǎo)工作。（解放軍報(bào)劉祁東攝）

新春時(shí)節(jié)，記者到空軍軍訓(xùn)部副部長(zhǎng)李中華家采訪，不巧他出差在外，記者和他的妻子潘冬蘭聊了起來。

“從試飛崗位到領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，李中華總該輕松些了吧？”面對(duì)記者的問題，潘冬蘭微微一笑：“雖然他到空軍機(jī)關(guān)任職已經(jīng)7年多了，但算下來，每年出差在外的時(shí)間都在200天以上……”

去年，空軍籌建新型作戰(zhàn)訓(xùn)練單位。李中華作為業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)飛行員選調(diào)工作。從2014年5月開始，他帶隊(duì)走遍了空軍所有三代機(jī)部隊(duì)，選拔出數(shù)十名尖子飛行員。整整3個(gè)月，李中華的航空里程達(dá)5萬余公里，在家待的時(shí)間很少。

“他的確很忙，但是不管再忙，只要在家，就會(huì)把買菜、做飯、打掃衛(wèi)生等家務(wù)活都攬?jiān)谧约荷砩稀?rdquo;潘冬蘭沉浸在幸福的回味中，“每年的大年三十，他一定要親自給家人包一頓餃子。”

潘冬蘭對(duì)記者說，去年最讓李中華感到欣慰的就是空軍航空理論教材體系建設(shè)碩果盈枝。他利用3年時(shí)間，組織編寫了146本教材。這些教材成為航空兵部隊(duì)和空軍院校航理學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、訓(xùn)練、考核的依據(jù)。

“試飛已經(jīng)融入了他的生命，這一輩子恐怕都割舍不下了。”潘冬蘭說，2008年9月8日，試飛員包德軍駕機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度試飛，結(jié)果戰(zhàn)鷹墜毀在山谷。已是空裝科研訂貨部副部長(zhǎng)的李中華連夜從北京趕到出事地點(diǎn)，親自帶隊(duì)搜尋。那天中午發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸時(shí)，包德軍的遺體已經(jīng)炭化，李中華強(qiáng)忍著眼淚把“戰(zhàn)友”帶下了山。

在潘冬蘭的記憶里，2005年5月20日是一個(gè)天佑李中華的日子。那天，李中華駕駛某型飛機(jī)進(jìn)行試飛時(shí)，飛機(jī)突然急速墜向地面，高度瞬間降至200多米。李中華臨危不亂，最終駕機(jī)安全歸來。當(dāng)晚，高度緊張的潘冬蘭聽到上樓的熟悉腳步聲，沖出門來一把抱住李中華：“你要是回不來，撇下我和兒子可怎么辦??？”

李中華對(duì)潘冬蘭說：“我深深地愛著你，也深深地愛著試飛事業(yè)。失去你，我將痛苦一生；失去試飛事業(yè)，我的生命將失去意義！”

潘冬蘭感慨地說，別看李中華已經(jīng)53歲，干起工作來還是蠻拼的。去年，在他牽頭努力下，空軍防化力量納入了國(guó)家核救援應(yīng)急防護(hù)力量體系；領(lǐng)銜攻關(guān)的某研究課題榮獲空軍軍事理論一等獎(jiǎng)；組織了空軍5年來規(guī)模最大的一次航空理論考試；帶領(lǐng)中國(guó)跳傘隊(duì)赴馬來西亞參加國(guó)際軍體跳傘錦標(biāo)賽取得好成績(jī)……

潘冬蘭告訴記者：“你要問李中華有什么遺憾，那就是他沒有完整見證兒子的成長(zhǎng)。”盡管如此，兒子卻受李中華影響很大。2010年填報(bào)高考志愿時(shí)，他報(bào)考的就是北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)。上大二的時(shí)候，北航請(qǐng)李中華去講課，兒子就坐在下面和同學(xué)一起鼓掌。去年1月，他又征求父親的意見，報(bào)考了李中華的母校——南京航空航天大學(xué)自動(dòng)化控制專業(yè)的研究生。

“今年是我和李中華結(jié)婚25周年，我們約定每5年都要照一次家庭合影照。將來這合影照上不但有李中華、我及兒子，還會(huì)有兒媳婦和孫輩……”潘冬蘭憧憬著和丈夫一起享受兒孫繞膝的幸福生活。

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