國際軍貿(mào)交易周期長，容易受到國際政治、經(jīng)濟(jì)乃至技術(shù)研發(fā)等因素影響，也留下不少讓人啼笑皆非的“糾紛往事”。

賣家毀約

1982年，英國與阿根廷爆發(fā)馬島戰(zhàn)爭(zhēng)，由于美國施壓和英法同盟等原因，法國凍結(jié)了戰(zhàn)前與阿根廷簽訂的軍售合同，扣壓了計(jì)劃交付給阿軍方的“飛魚”導(dǎo)彈。此外，法國還向英國提供了“飛魚”導(dǎo)彈的所有機(jī)密，讓英國人掌握攔截“飛魚”導(dǎo)彈的技術(shù)。英國根據(jù)法國提供的情報(bào)，派出特工扮成“飛魚”買家或賣家，在國際軍火市場(chǎng)上跟阿根廷人周旋，最終使阿根廷在戰(zhàn)爭(zhēng)期間沒能在國際市場(chǎng)上買到一枚“飛魚”。即便如此，阿根廷還是用僅有的5枚“飛魚”導(dǎo)彈擊沉了被稱為“皇家的驕傲”的英國驅(qū)逐艦“謝菲爾德”號(hào)和大型運(yùn)輸船“大西洋征服者”號(hào)，擊傷了“格拉摩根”號(hào)驅(qū)逐艦。

拖延交貨

在賣家延遲交付這個(gè)問題上，印度被俄羅斯“坑”得著實(shí)不輕。最著名的事件當(dāng)屬俄羅斯幫印度改裝了8年之久的“超日王”號(hào)航母。由于故障頻出，工期一拖再拖，最后竟比原定交付時(shí)間晚了整整5年，改裝費(fèi)用也從7.5億美元飆升到23億。即使對(duì)于渴求航母的印度來說，這一拖延也幾乎難以忍受。期間一度傳出印度要取消這份合同的消息。無獨(dú)有偶，印度在與以色列的預(yù)警機(jī)合作項(xiàng)目中，也是因?yàn)槎砹_斯提供的飛行平臺(tái)遲遲不能到位，而一再延后預(yù)警機(jī)的裝備時(shí)間。

研發(fā)受挫

頂著“世界戰(zhàn)斗機(jī)”頭銜的F-35讓美國的盟友們大呼上當(dāng)。研發(fā)之初，美國四處拉攏盟友加入F-35項(xiàng)目，先后有十幾個(gè)國家與美國簽訂采購合同。然而，就在大家望眼欲穿時(shí)，飛機(jī)制造商洛克希德-馬丁公司一再宣布研發(fā)進(jìn)度推遲，交付時(shí)間延期。憤怒又無奈的買家只能通過削減訂單來表達(dá)自己的不滿。其中，急于擴(kuò)充軍事力量的日本更是騎虎難下，因?yàn)槁蹇讼５?馬丁公司給其兩個(gè)選擇：延遲交付或者立即交付作戰(zhàn)軟件系統(tǒng)存在缺陷的版本。付出了大價(jià)錢的日本也只能苦等美國加緊研發(fā)。

撕毀合同

2007年底，利比亞與法國簽署了購買14架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)備忘錄，這讓時(shí)任總統(tǒng)薩科齊大喜過望。當(dāng)時(shí)，這款法國人引以為傲的戰(zhàn)機(jī)還沒有出口記錄。利比亞的認(rèn)可無異于給“陣風(fēng)”注射了一記強(qiáng)心針?？傻搅?009年，卡扎菲放棄了這項(xiàng)采購計(jì)劃，轉(zhuǎn)而與俄羅斯簽訂了采購12架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的初步協(xié)議，這使得法國政府大為火光。似乎是為了給“陣風(fēng)”正名，也可能是出于報(bào)復(fù)心理，在隨后多國對(duì)利比亞的空中打擊行動(dòng)中，法國一馬當(dāng)先，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)就是主力。

退貨拒收

進(jìn)口武器價(jià)格不菲，各國對(duì)武器裝備進(jìn)口的質(zhì)量把控嚴(yán)格。同時(shí)，賣方為了保證信譽(yù)度并擴(kuò)大出口，也會(huì)非常注意出口武器的質(zhì)量。然而，退貨這種情況還是在俄羅斯和阿爾及利亞之間發(fā)生了。2006年，俄阿兩國簽訂了總額80億美元的軍事技術(shù)合作協(xié)議，其中包含價(jià)值12.8億美元的28架單座型米格-29SMT戰(zhàn)斗機(jī)和6架雙座型的米格-29UB戰(zhàn)斗機(jī)?？蓮?007年5月開始，阿軍方拒絕接收米格-29，理由是這些飛機(jī)的結(jié)構(gòu)部件和零件質(zhì)量低下，或是曾用過的。2008年2月，阿空軍決定向俄羅斯返還此前已經(jīng)接收的15架米格-29。無奈的俄羅斯只能將這些退貨稍微改裝后裝備給了本國空軍。