原標題：在印度被扣江蘇貨輪船東宣布破產(chǎn) 派遣公司：仍無解決方案

交匯點訊連日來，江蘇貨輪在印度被扣，23名船員滯留當?shù)貙⒔鼉蓚€月的新聞引起廣泛關注。交匯點記者了解到，由于這艘“聯(lián)合女神”號所屬船東南京遠浩船務公司的其他船只拖欠了國外油商的加油款，受到牽連被扣，目前船上的食物補給即將消耗殆盡，但是由于遠浩船務早前已宣告破產(chǎn)，目前事件陷入了僵局之中。交匯點記者隨即進行了探訪。

該貨輪去年12月28日卸完貨后被當?shù)乜垩?/strong>

記者首先找到了“聯(lián)合女神”號船長戴小松此前以UNION_DEMETER（聯(lián)合女神）為名發(fā)布船員被扣消息的微博，記者注意到，該微博賬號注冊于2011年3月，但此前并未發(fā)送過微博。從今年的2月7號到2月13號，戴小松一連發(fā)送了5條微博，記者仔細閱讀了這5條微博，事件個中原委逐漸清晰。

在印度霍爾迪亞港口被扣的這艘“聯(lián)合女神”號，最高載重量為20479噸，據(jù)戴小松透露，該貨輪于去年7月從江蘇南通港口出發(fā)，于2016年12月14日抵達印度霍爾迪亞港外錨地，12月28日卸完貨以后被當?shù)乜垩骸?/p>

在聲明中，戴小松表示，“聯(lián)合女神號”是因為船東南京遠浩船務公司的其它船只拖欠了國外油商的加油款，導致“聯(lián)合女神號”受到牽連，而就在被扣押的2016年12月，船東公司宣布破產(chǎn)。目前貨輪上共有23名船員，在當?shù)乇豢哿粢呀鼉蓚€月的時間，也就是說剛剛過去的春節(jié)，包括戴小松在內(nèi)的23名船員也是在“聯(lián)合女神”號上度過的，并未能和家人團聚。

食物補給即將消耗殆盡，父親患癌船員歸心似箭

記者多次嘗試撥打船長戴小松的手機，但遺憾的是并未聯(lián)系上。隨后記者在網(wǎng)上找到了一段2月14日晚上戴小松接受央視記者采訪的視頻，視頻中，戴小松更為詳細地透露了整個事件的前后，并介紹了目前船員們的情況。

“我是2015年5月18日上船，已經(jīng)在‘聯(lián)合女神’號上工作了接近21個月的時間，中間只有2016年2月底到3月初期間在家休息了10天左右。”據(jù)戴小松介紹，“聯(lián)合女神”號原定春節(jié)前就能回到國內(nèi)，并進行一系列的補給，誰料遇上船只被扣，“食物和淡水是我在過年前用船上的最后一筆資金購買的”。目前船上生活必需品、藥品十分緊缺，船員的餐品由平日的三菜變?yōu)橐徊?，三餐也變?yōu)閮刹?，船上的垃圾由于船務公司沒有付錢給代理公司，造成無法繼續(xù)清理。

比起生活上面臨的惡劣環(huán)境，船員們的情緒更加讓戴小松感到擔心，“船員超過一半已經(jīng)滿合同期接近一年了，個別已經(jīng)達到17個月，再加上被拖欠5個多月的工資，又面臨長期和家人分離無法回國，情緒相當不穩(wěn)定”。

在23名船員中，錢鵬的遭遇尤其讓人揪心，“年前跟家里聯(lián)系，得知父親得了癌癥，而且是晚期，我現(xiàn)在真的是心急如焚，天天都盼著回到他身邊陪伴他”。

船東南京遠浩船務公司已宣布破產(chǎn)，人去樓空

記者了解到，此次事件的爭議焦點是船務公司的另一艘貨輪，因拖欠油費而被境外債權人在孟買高等法院提起訴訟，孟買高等法院判定將“聯(lián)合女神”號扣留在霍爾迪亞港口，等待中國船務公司付清債款，而在停留期間，也要付相應的停留費。

目前南京遠浩船務公司已宣布破產(chǎn)，沒有相應的負責人來指導此事，因而造成無法償還相關的費用。根據(jù)國際慣例，每艘貨輪必須保證至少50%的安全運營人員，如果無人輪換，不準予船員棄船離崗，造成船員無法離崗，解決此事的關鍵在于償還相應的債務問題。

記者來到了位于江東中路289號的聯(lián)強國際大廈，按照公開消息，2303室為南京遠浩船務有限公司登記所在地，記者到達時，發(fā)現(xiàn)雖然一樓的樓層索引依舊掛著遠浩船務的名牌，但是這家公司已經(jīng)人去樓空。玻璃門和不銹鋼柵欄門緊鎖，沒有人應門，正對大門的公司logo已經(jīng)拆下了，但能看到里屋的辦公桌椅用具都還在，桌上的水壺，書本，抽紙隱約透出曾經(jīng)工作的痕跡。架子上的植物也還是綠色的，似乎這家公司并沒有從這里撤離太久。

船員家屬陸續(xù)趕來南京，船長妻子透露女兒暫由長輩照看

記者了解到，“聯(lián)合女神”號船東為南京遠浩船務公司，船員是由南京遠騰船務有限公司派遣。記者隨即又來到了位于夢都大街132號605室的南京遠騰船務有限公司，已經(jīng)過了下班時間，但是辦公室里依舊壓壓地站著許多人。

記者詢問后得知，現(xiàn)場有10位船員家屬，從上周末開始，陸陸續(xù)續(xù)從各地趕過來，最長的已經(jīng)在南京待了四五天，每個人臉上都寫滿疲憊，“每天就是從他們上班開始過來，待到很晚，等消息。很焦慮，睡不著，有時候精神太渙散了，人都會斷片兒。”一位不愿意透露姓名的家屬告訴記者，這兩天他們也看到媒體報道和關注的人越來越多，“還是覺得挺感恩的。但是到現(xiàn)在還是沒有任何實質(zhì)性的進展?！薄肮べY什么時候能發(fā)？船員什么時候能回家？我們關心的就是這兩個問題?！庇浾咴诂F(xiàn)場見到了船長戴小松的妻子，她告訴記者，自己已經(jīng)是這個月第二次從南通趕來南京了，家中五年級的女兒暫時讓家中的長輩照看?！芭畠褐腊l(fā)生了什么，她很懂事，寒假的時候天天在微信上安慰爸爸?！?/p>

遠騰船務：資金缺口將近60萬美金，目前仍無解決方案

遠騰船務現(xiàn)場負責人韓磊的手機一直沒有停過，“現(xiàn)在唯一的問題就卡在了這個資金缺口上。”韓磊告訴記者，這個缺口將近60萬美金，包括30萬船員工資，加油費以及扣押至此產(chǎn)生的港口費用?！叭绻瑬|賣了這條船，他就能還上，但是現(xiàn)在這船是抵押在銀行，7月份才能解壓。沒有這個錢，他就沒法贖回這條船，費用只會越滾越多?！睂τ诤芏嗉覍偬岢龅淖尨瑔T先回國的方案，韓磊說：“船員一旦離船，印度那邊就會接手，沒有人知道會發(fā)生什么。這個船肯定就沒了，船員就真的拿不到工資了。我們讓這一批人回來，那就意味著還要再換一批人上去?！?/p>

記者還在采訪中得知，錢鵬的父親身患骨癌，目前病情十分嚴重，正在病床里等著見兒子最后一面?！耙呀?jīng)買機票了，明天晚上的?！表n磊皺了皺眉，“但是有多大把握能回來，我也說不準。因為只有代理能處理那里的相關事宜，他現(xiàn)在也不太搭理我了?！?/p>

一邊是焦急的日夜等待的家屬，一邊是陷入困境的資方，目前隨著各方的介入，大使館積極響應參與協(xié)調(diào)，希望船員們能夠早日歸來。交匯點新聞也將繼續(xù)關注事件的進展。

交匯點記者黃歡