據(jù)悉，倫敦違規(guī)停車的罰款金額在60到130英鎊不等，一般情況下，人們需在28天內(nèi)付款，若是14天內(nèi)付款價(jià)格還會(huì)減半。

路透社記者 王子昕：“官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過去五年里，倫敦交通局開出的違章罰款數(shù)增加了12%。盡管飽受車主的質(zhì)疑，倫敦市交通局最近還在考慮會(huì)把違章停車或忘記支付進(jìn)城費(fèi)的罰款從130鎊提高至160英鎊。給出的解釋是，這樣會(huì)改善道路的交通狀況，并且令那些違規(guī)車主望而生畏?！?/p>

倫敦政經(jīng)學(xué)院教授托尼告訴記者，由于多數(shù)市中心的停車場屬于私營的，因此政府能夠在價(jià)格上干預(yù)空間很小。不過公共停車位定價(jià)由各地的議會(huì)決定。

停車費(fèi)高昂，市民大多選擇公共交通出行

倫敦市民在昂貴停車費(fèi)、和罰款的雙面夾擊下是否還會(huì)選擇開車上班？有車一族在生活上又是如何停車用車的呢？市政府又是如何治理現(xiàn)有車位，挖掘潛在車位呢？

高額的停車費(fèi)使得倫敦的一些“天價(jià)”停車位遇冷。上午十一點(diǎn)記者在梅費(fèi)爾街區(qū)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，每小時(shí)4.9磅，折合人民幣近40多元的停車費(fèi)讓這里車位的使用率不到三成。在這里工作的白領(lǐng)告訴記者，他的很多同事都不愿意開車上班，因?yàn)檫@里的停車費(fèi)高得太離譜。

倫敦市民：“我使用公共交通，因?yàn)樵谶@梅費(fèi)爾街區(qū)附近停車像做噩夢一樣?！?/p>

路透社記者 王子昕：“盡管停車費(fèi)出奇昂貴。但是在倫敦，繁忙地區(qū)和居民區(qū)的停車費(fèi)實(shí)則不同。居民車主在住所附近可以租賃長期專用車位，全年只需幾百英鎊。這些有車的倫敦居民平時(shí)出行主要還是以公共交通為主，周末或節(jié)假日全家出游才開車。不過，居民也反映，常常會(huì)遇到自家停車位被別人占用的情況，這也顯示出倫敦車位近年來越來越緊張。”

倫敦市民：“英國政府一直在減少周圍可用的停車位，有時(shí)候你無法在自家門口停車，所以不得不把車停到離你家還有一段距離的地方?！?/p>

在倫敦，有不少汽車租賃公司推出會(huì)員租車免停車費(fèi)服務(wù)。倫敦街頭有不少預(yù)留車位都是屬于租車公司。車主按小時(shí)租車，在此期間，停在公司的預(yù)留車位上，無需支付停車費(fèi)，這在倫敦頗受歡迎。此外，倫敦市交通局等政府部門還積極撥款，大力投資建設(shè)和維護(hù)地鐵、火車等系統(tǒng)，吸引居民使用公共交通出行，減少駕車。

聯(lián)播觀點(diǎn)：價(jià)格，是最稱職的管理員

停車難，是全世界大城市普遍面臨的一道管理難題。而對于中國來說，隨著汽車進(jìn)入到越來越多的家庭，在不少城市，停車帶來的問題和矛盾也越來越突出。但無論國內(nèi)還是國外，城市中心區(qū)域的停車位，都是稀缺資源。因此，要引導(dǎo)市民選擇更高效率、更環(huán)保低碳的出行方式，減少開車出行的需求，最好通過價(jià)格的手段，才能實(shí)現(xiàn)最佳的管理效果，這是很多城市在面對這一問題時(shí)，已經(jīng)被無數(shù)次證明了的答案。