頭條 | 俄媒：這里成為中國的“戰(zhàn)略跳板”，除了資源，更因為——

俄新社10月13日刊發(fā)該社觀察家弗拉基米爾·阿爾達耶夫的文章《雪龍之路：中俄共同邁向北極》稱，中國對北極資源庫的興趣更多具有長期性，著眼于未來。北方航道和西北航道有望成為“一帶一路”項目的重要戰(zhàn)略補充。

　　▲俄新社相關報道截圖

中國政府將北極列為“一帶一路”超大項目的發(fā)展方向之一。俄羅斯與中國簽署了有關北極開發(fā)的一系列協(xié)議。中國正在建造新的大型破冰船——“雪龍2”號。北極有什么吸引中國？俄中合作開發(fā)北極的前景如何？

今年6月，中國國家發(fā)改委和國家海洋局稱北極是“一帶一路”項目的方向之一。他們發(fā)布的《“一帶一路”建設海上合作設想》指出，有必要吸引中國企業(yè)參與北極運輸路線的商業(yè)開發(fā)。

　　▲資料圖片：8月3日，“雪龍”號在北冰洋中央航道進行破冰之旅。

俄羅斯與中國國家海洋局簽署了旨在擴大北極和南極研究領域國際合作的諒解備忘錄。挪威、美國、德國、智利和阿根廷也與中國簽署了類似文件。7月份，在中國領導人結束訪俄時，兩國發(fā)表的聯(lián)合聲明強調了加強在北極地區(qū)的合作。

目前中國正在芬蘭阿克北極技術公司的協(xié)作下建造首艘國產(chǎn)極地科考破冰船——“雪龍2”號。預計“雪龍2”號能在1.5米厚冰層上以3節(jié)的速度連續(xù)破冰，且尾部也能破冰。

俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申認為，這實際上將是中國科學家掌握的第一艘真正意義上的極地科考破冰船。

　　▲北極地區(qū)（美聯(lián)社）

北京不斷發(fā)展極地科考，靠譜的破冰船隊越來越顯得不可或缺?？ㄉ暾f：“中國在該領域表現(xiàn)相當積極，在南極有四座科考站。如果沒有極地破冰船，科考活動的難度會很大?！?/p>

北極有什么吸引中國？文章稱，乍看之下，答案一目了然：資源。北極集中了全球五分之一的未開發(fā)油氣資源。但雖然如此，中國對北極資源庫的興趣更多地具有長期性，著眼于遙遠的未來。

短期內(nèi)，中國更多地將北極視為一條連接中國內(nèi)陸與歐洲的更短更安全的路徑。中國海洋大學教授郭培清認為，北方航道和西北航道有望成為“一帶一路”項目的重要戰(zhàn)略補充。

▲資料圖片：北極豐富的資源受到各國重視，圖為從直升機上鳥瞰俄羅斯在北極圈內(nèi)的能源設施。（《紐約時報》）

郭培清解釋說：“‘絲綢之路經(jīng)濟帶’項目的運輸線穿越歐亞大陸的中部，‘21世紀海上絲綢之路’項目的運輸線則從南部穿過。北極航道暫時不在項目里。北極航道的主要價值在于，沿線地區(qū)相對平靜?！z綢之路經(jīng)濟帶’要經(jīng)過不少存在國內(nèi)沖突的國家。‘21世紀海上絲綢之路’經(jīng)過南海、東南亞和印度洋，也存在同樣的問題。因此，北極航道能成為推動歐亞大陸經(jīng)濟一體化的重要助力?！?/p>

北極運輸路線項目的經(jīng)濟考量也同樣重要。取道西北航道和北方航道能為中國企業(yè)節(jié)約時間和費用。

中國致力于在北方航線上鞏固地位，包括落實雄心勃勃的全球性目標：削弱美國在全球各地的戰(zhàn)略影響力。與俄羅斯合作開發(fā)北極也是符合上述目標之舉。北極正變成中國的另一個“戰(zhàn)略跳板”。