物流時(shí)間和成本都大幅下降

正在進(jìn)行的喀喇昆侖公路二期改擴(kuò)建工程，將為巴基斯坦北部地區(qū)帶來第一條雙向6車道的高速公路，連接巴基斯坦北部與首都伊斯蘭堡的喀喇昆侖公路，使汽車從中巴邊境紅其拉甫口岸到巴基斯坦雷科特橋的時(shí)間從以前的14小時(shí)縮短到7小時(shí)，兩國貿(mào)易物流時(shí)間縮短8天左右，運(yùn)輸能力提高3倍，每噸貨物運(yùn)輸費(fèi)用至少降低100美元。

這條路的建設(shè)也讓沿線出現(xiàn)了有趣的現(xiàn)象，當(dāng)?shù)厝藲g迎扎根下來的中國建設(shè)者，通過陸路從中國新疆為大家?guī)砹酥袊唐?；這條路沿線光是巴基斯坦人開的叫“中國商店”的小商鋪就有四五家。

公路便利了貨物運(yùn)輸和人員往來，在這樣的公路上，繁忙穿梭的就是獨(dú)具南亞特色的炫彩卡車，坐著這樣的卡車，就可以沿著綿延3000公里的中巴經(jīng)濟(jì)走廊來到最南端瓜達(dá)爾港。

瓜達(dá)爾港自由區(qū)助推當(dāng)?shù)匕l(fā)展

瓜達(dá)爾港自然條件惡劣，但地理位置重要，近兩年這個(gè)曾經(jīng)的小漁村發(fā)生翻天覆地的變化?，F(xiàn)在瓜達(dá)爾港碼頭已經(jīng)具備3個(gè)2萬噸級(jí)的泊位，碼頭裝卸補(bǔ)給能力大幅提升；923公頃的自由區(qū)分4期建設(shè)，將會(huì)囊括倉儲(chǔ)、物流、機(jī)械制造、食品加工等各個(gè)領(lǐng)域。

過去的兩年里，交通的便利和頻繁給瓜達(dá)爾人民帶來更多機(jī)會(huì)。從這里往返巴基斯坦最大城市卡拉奇的長途車從每天12班次，增加到現(xiàn)在的每天40班次；瓜達(dá)爾機(jī)場起降的航班數(shù)也從以往的每周2-3班，增加到現(xiàn)在的每周9班。僅2016年，有6000人次當(dāng)?shù)厝俗w機(jī)從這里走出去，這個(gè)數(shù)字比2015年翻了一倍。

日益增多的兩國人員、經(jīng)貿(mào)往來讓中巴傳統(tǒng)友好得以深化，許多外交場合，兩國都喜歡用“鐵哥們”形容彼此的關(guān)系；不斷加強(qiáng)的人文交流與經(jīng)貿(mào)合作，讓中國的大國形象更加立體，真正彰顯了中國的影響力和中國方案對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的貢獻(xiàn)，讓這對(duì)好兄弟實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)互利互惠。