從外部而言，中國民用航空運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展是重要的推手?！袊窈竭\輸總量連續(xù)九年排名世界第二。國際航空運輸協(xié)會(IATA)的預測報告顯示，到2024年中國將超過美國成為世界第一大航空運輸市場。

　　而在全球市場，超過三分之二的飛行器是通過租賃的方式獲得。這也預示著，中國的航空租賃市場仍有著巨大的發(fā)展空間。據預測，在2017-2036年間中國對于新飛機的需求總量為7,240架、資產累計1.1萬億美元。

　　“中國航空租賃企業(yè)正在告別業(yè)態(tài)生命周期中最初(資產收購階段)的‘容易模式’，”波音金融公司(BCC)資產組合營銷事業(yè)部董事總經理Beth D. Notari表示，“他們即將應對的是更為復雜的、行業(yè)成熟期的事務——諸如老舊資產處置、改造、出售，等等?？梢哉f，在融資租賃的全生命周期，后半程的資產管理如果做得不到位的話，則會伴隨可觀的財務損失?！?/p>

　　她同時透露，波音金融公司將為中國業(yè)界伙伴提供[融資租賃全周期資產管理的]專業(yè)培訓課程體系。

　　兩家國際航空租賃公司——分別是總部位于愛爾蘭的Avolon航空租賃公司和香港的HKIALC——亦于今年7月相繼宣布落戶于東疆港區(qū)。目前，Avolon和HKIALC均為渤海金控集團的子公司，而后者以超過900架的機隊業(yè)已躋身全球第三大飛機租賃公司，并成為東疆航空租賃業(yè)中的重要參與伙伴。

　　其他已在東疆落戶、設立平臺公司的國際知名航空租賃公司還有：美國飛機租賃公司ALC, AerCap, 中銀集團旗下的BOCA, 港龍航空旗下的Dragon, 渣打銀行旗下的Pembroke, Gecas旗下的Milestone, Waypoint, SES和Goshawk，等等。

　　共享政策創(chuàng)新紅利

　　東疆租賃業(yè)成為優(yōu)質企業(yè)聚集地的法寶之一是其持續(xù)引領政策功能創(chuàng)新。

　　例如，東疆的租賃企業(yè)可獲得減稅、退稅、分期繳稅等稅收優(yōu)惠；東疆也是中國唯一獲批經營性租賃業(yè)務可收取外幣租金的區(qū)域。

　　與此同時，保稅港區(qū)“境內關外”的功能政策，與進出口加工區(qū)域政策和金融創(chuàng)新政策相融于一體，造就出監(jiān)管及業(yè)務模式的創(chuàng)新，極大推動了企業(yè)在跨境業(yè)務中的拓展能力。

　　而基于東疆作為政策創(chuàng)新“策源地”先行先試所取得的最佳實踐，多項政策和業(yè)務創(chuàng)新也被復制推廣至天津自貿區(qū)全域。