歐盟委員會主管環(huán)境、海洋事務(wù)和漁業(yè)的委員卡爾梅努·韋拉日前在歐盟總部布魯塞爾召集9個歐盟成員國政府代表，就空氣質(zhì)量問題發(fā)出“最后警告”，要求相關(guān)國家遵守歐盟標準并限期交出改善空氣質(zhì)量的方案，否則將訴諸法律。

法國、德國、英國、意大利、西班牙、匈牙利、羅馬尼亞、捷克和斯洛伐克9個成員國的政府部長參加了“空氣質(zhì)量部長峰會”。韋拉稱，歐盟成員國必須遵守歐委會2008年制定的空氣質(zhì)量標準，如果這些國家不立即提交切實有效的行動方案，可能面臨訴訟或需要支付巨額罰款。韋拉還表示，歐委會“提供幫助、建議和警告的期限過于漫長，現(xiàn)在已經(jīng)到頭了”。法國媒體將此形容為“最后通牒”和“最后的機會”。

近10年來，歐盟多個國家微顆粒物PM10和二氧化碳的排放持續(xù)超標。工業(yè)、交通和供暖是空氣污染的主要來源，柴油、木材、煤炭等在德國、法國、波蘭等國家保持高消耗，給環(huán)境帶來了巨大的負擔。2017年歐洲環(huán)境署發(fā)布的報告顯示，歐盟平均每年有40萬人因空氣質(zhì)量問題過早死亡，其中德國、法國分別高達8萬和4.8萬?？諝馕廴具€導致呼吸和心血管疾病多發(fā)，致使醫(yī)療支出上升、勞動生產(chǎn)率下降，每年給歐洲造成高于200億歐元的損失。

根據(jù)有關(guān)規(guī)則，歐委會可以對空氣質(zhì)量不達標的成員國采取法律措施。歐委會曾就空氣污染問題多次發(fā)出警告，但歐盟標準始終未得到遵守。以法國為例，歐委會自2009年起對法國政府累計發(fā)出6次警告，敦促其解決空氣質(zhì)量問題。根據(jù)歐委會評估，法國“自2005年來就未能采取足夠的措施保護公眾的健康”。

接受“約談”后，法國生態(tài)轉(zhuǎn)型與團結(jié)部長尼古拉·于洛表示改善空氣質(zhì)量是一項長期的工作，法國要盡快扭轉(zhuǎn)局面。于洛承認，在法國本土及海外領(lǐng)地中多處污染物排放長期超標，擬在未來幾周與污染較重的地區(qū)政府商討額外的行動方案，“2018年將為逐步擺脫化石燃料打下基礎(chǔ)，以在2050年前實現(xiàn)零碳排放?！?/p>