兩周前，印度總理納倫德拉·莫迪在明年大選之前的最后一個預(yù)算案中宣布，2018至2019年間向印度鐵路公司投資逾185億歐元（約合1443億元人民幣）。印度財政部長阿倫·賈伊特利表示，這筆開支將用于600個火車站和3.8萬公里現(xiàn)有鐵路線路的改造，以及全國范圍內(nèi)4000公里新路段的建設(shè)。

印度政府當前財年的預(yù)算案已經(jīng)投入逾74億歐元用于各類公路的修建，印度確立了在2018年完成9000公里國內(nèi)公路建造的計劃，構(gòu)建現(xiàn)代化國內(nèi)公路網(wǎng)是印度在交通運輸和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方面的當務(wù)之急。

報道稱，印度的公路現(xiàn)狀與另一位亞洲巨頭中國的對比再次表明，除了高速運輸?shù)男录夹g(shù)外，印度還需要構(gòu)建一個安全且受到維護的公路網(wǎng)來保證全國各地區(qū)之間的交流往來。在鄰國中國，通過公路在北京和上海之間穿行僅需約12個半小時的時間，而在印度以同樣的方式行駛1400公里，從首都新德里前往該國金融中心孟買卻需要花費23個小時。