【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】英國路透社3月6日報道說，隨著柴油的加速消亡，各大汽車制造商正在感到頭疼。他們長期以來依靠石油提高燃油效率的計劃，原本希望以此來降低自己的碳排量以滿足歐盟的碳排放量指標并避免遭受年度罰款。

在6日的日內瓦車展上聚集一堂的汽車高管們面臨著兩個都讓人難以接受的選擇：花費巨額費用重新設計現(xiàn)有車輛，限制部分盈利車型的銷售;或者冒險將面臨數(shù)億歐元的罰款。

大眾汽車首席執(zhí)行官馬蒂亞斯?穆勒在路透社電視采訪中說：“我很擔心，但解決這些問題是我們的工作，我堅信柴油必將復興?！?/p>

但是，一連串的柴油車丑聞和越來越多的政府宣布徹底柴油汽車禁令，已使對柴油車還抱有希望的車企陷入了巨大的混亂之中。

路透社報道說，盡管柴油機產(chǎn)生的有毒氮氧化物和顆粒物比汽油發(fā)動機多，但它們經(jīng)濟效率對減少溫室氣體方面起到了重要作用。隨著越來越多的消費者避開柴油車，更多的歐洲汽車制造商將不能滿足歐盟即將實施的更為嚴格的二氧化碳排放目標。

一些業(yè)內人士預測，各大汽車制造商將被迫通過提價來控制大型車型的銷量，以避免超過政府制定的二氧化碳排放目標。

據(jù)報道，歐洲的柴油汽車銷量在去年下降了8%，市場份額從2011年的55%下降到去年的44%。

此外，歐洲一些大城市也推出禁止柴油車上路的規(guī)定。例如，德國聯(lián)邦最高行政法院已經(jīng)裁定，允許主要城市禁止重污染柴油車上路。據(jù)報道，此舉可能會影響歐洲最大汽車市場德國1500萬輛燃油車，并迫使汽車制造商支付巨額燃油車引擎改進費。(實習編譯：戎璐 審稿：譚利婭)