這些落地德國的中企研發(fā)中心，相比本地企業(yè)甚至運轉更高效。前寶馬汽車外飾設計負責人、現任蔚來設計副總裁克里斯·托馬森加盟蔚來慕尼黑全球設計中心100天后說：“這100天是此前公司工作速度的4倍，但質量卻絲毫沒有打折扣?！蓖旭R森表示，電動汽車的未來就在中國。他說，盡管此前在德國百年車企里拿著終身合同，一周只需工作4天，生活舒適、名利雙收，但加入蔚來設計中心的體驗，更像是開啟新的人生嘗試，重新燃起設計熱情與斗志。截至去年底，慕尼黑全球設計中心的累計投資已經超過8000萬歐元，匯聚著來自30個國家的150名員工，平均年齡35歲，其中1/4為德國當地員工，中國員工比例不到1/10。

中國駐德國大使館經商處公參王衛(wèi)東指出，中資企業(yè)并購德國企業(yè)后，也都非?？粗仄溲邪l(fā)能力，并投入大量資金，進一步鞏固當地研發(fā)優(yōu)勢。例如寧波均勝電子并購德國普瑞后，新增1000多萬歐元建設全新的研發(fā)中心，充分發(fā)揮當地人才潛力和活力，實現研發(fā)資源利用最大化。德國聯邦經濟和能源部對外經濟政策司副司長文德林對本報記者表示，他對中資企業(yè)到德國建立研發(fā)中心表示歡迎。他說，德國是一個具有吸引力的投資目的國。德國高水平的核心科研能力，有助于外資企業(yè)提升到同一水平。

中企在德國投資升級

國家電網全球能源互聯網歐洲研究院（以下簡稱國網歐研院），當前的研究涵蓋了高溫相變材料儲熱技術、石墨烯復合電工金屬材料、先進可逆高溫燃料電池、集中式超級快速充電技術等一系列先進能源技術領域。這些填補國內相關領域空白的前沿課題，正是他們與德國亥姆霍茲國家研究院、弗勞恩霍夫協會、英國劍橋大學等50多家歐洲研究機構或高校聯系、合作的。正在研發(fā)中的700℃高溫相變儲熱材料，運用到光電發(fā)熱可提高10%的效率，成本降低30%。2016年，國網歐研院與英國伯明翰大學合作建立儲能技術聯合實驗室。英國伯明翰大學副校長及工程物理科學學院院長安迪·思科菲爾德認為，聯合實驗室將促使雙方更加有效地互補合作，加速最先進研究成果的轉化和應用。