4月末的烏茲別克斯坦已經有了夏天的味道，我們頂著驕陽，走訪了“安格連—帕普”鐵路卡姆奇克隧道。這個由中國建設者承建的“總統(tǒng)一號工程”給當地帶來巨大變遷。

“老百姓再也不用翻山越嶺或者繞行他國了”

“2013年9月5日正式開挖，2016年2月25日全隧貫通，用時900天?！敝需F隧道局集團卡姆奇克隧道項目出口分部黨工委書記王堅告訴記者，烏茲別克斯坦“安格連—帕普”單線電氣化鐵路全長169千米，其中穿越庫拉米山區(qū)的卡姆奇克隧道是全線控制性工程，由中鐵隧道局集團負責設計、采購、施工。卡姆奇克主隧道長度19.2千米，平行于主隧道設安全隧道，長度19.268千米。

記者一行在火車上偶遇安集延車站站長阿赫曼·薩馬多夫。談起卡姆奇克隧道，這位“老鐵路”激動地表示，“這可是烏茲別克斯坦有史以來第一條鐵路隧道！”隧道貫通以前，烏茲別克斯坦只有一條大約1千米長的公路隧道。卡姆奇克隧道填補了烏茲別克斯坦鐵路隧道的空白。

19.2千米的長度，在烏茲別克斯坦乃至整個中亞都排名第一。阿赫曼·薩馬多夫自豪地對記者說：“我對這條隧道太熟悉了?；疖嚧┬姓麠l隧道需要15分鐘，整整900秒。中國建設者用900天成就了今天火車900秒穿行大山的奇跡?！?/p>

除了填補空白的歷史意義外，卡姆奇克隧道首次將烏東部人口密集的費爾干納州、安集延州、納曼干州與內地連在一起，具有重要的戰(zhàn)略和經濟意義。當時擔任卡姆奇克隧道出口項目經理的翟飛飛告訴記者，隧道貫通以前，烏東部3個州與內地各大城市間的鐵路運輸需要繞行鄰國?，F在從首都塔什干乘火車一站即可抵達費爾干納州的帕普，大大降低了運輸成本。

得知與記者同行的王堅就是隧道建設者，阿赫曼·薩馬多夫握著他的手一邊道謝一邊說：“我上個月奉命調任安集延車站當站長，可我全家都在塔什干，如果沒有這條隧道，我絕不會去那么遠的地方上任?！?/p>

“我要代表我的選民向項目建設者致敬！”烏立法院議員阿克瑪爾·布爾哈諾夫來自納曼干州。他在接受記者采訪時表示，現在，家鄉(xiāng)的老百姓再也不用翻山越嶺或者繞行他國了。卡姆奇克隧道有效推動了地區(qū)社會經濟發(fā)展。

　　“900天，你們究竟是怎么做到的”

“安格連—帕普”鐵路卡姆奇克隧道是“