英媒稱，中國互聯(lián)網(wǎng)公司百度已經(jīng)開始批量生產(chǎn)該國首款自動駕駛小型巴士，該公司計劃在旅游景點和機場投放這種車輛。

據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站7月4日報道，百度4日在北京舉行的百度人工智能（AI）開發(fā)者大會上宣布，這款8座巴士“阿波龍”的大小為普通巴士的1/3，沒有方向盤、駕駛位、油門及剎車踏板。

這款無人駕駛巴士由百度與中國商用汽車制造商金龍客車合作開發(fā)，由自動駕駛操作系統(tǒng)“阿波龍3.0”驅(qū)動。據(jù)新華網(wǎng)此前報道，這款自動駕駛巴士具有自動變道、轉(zhuǎn)彎、避障等能力。

百度發(fā)布的視頻展示了該公司位于福建省廈門市的大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施。視頻展示了這款亮閃閃的藍(lán)色巴士在運行中、停在乘客前以及載客行駛的畫面。這款巴士設(shè)有8個座位和6個站位。

報道稱，這款巴士最初將在數(shù)個城市的旅游景點、機場和其他封閉區(qū)域的“最后一公里”開展商業(yè)化運營，包括北京、廣州、深圳以及雄安新區(qū)。

金龍客車在此前一份聲明中稱，這款巴士在充電2小時后，可以時速60公里行駛100公里。

百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏稱，廈門生產(chǎn)線的“阿波龍”產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到100輛。

李彥宏說：“2018年將是自動駕駛產(chǎn)品化元年?！?/p>

報道稱，把海外市場作為目標(biāo)的百度已與日本軟銀集團(tuán)開展合作，以在2019年初之前將“阿波龍”自動駕駛小巴引入日本。它們將進(jìn)入日本自動駕駛市場，作為核電站內(nèi)部班車，或用于接送東京當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的老人。

在今年4月舉行的數(shù)字中國建設(shè)峰會上，這款自動駕駛巴士面向公眾開放試乘。

美國汽車工程師協(xié)會將這款巴士的自動化程度列為“第4級”，意味著它可以在沒有人工干預(yù)的情況下在一個封閉地點行駛。這離最高級別還差一級。達(dá)到自動化最高級別的車輛可以在任何情況下在任何路段上行駛。

李彥宏風(fēng)趣地說：“我去年來參加AI開發(fā)者大會是坐著無人車來的，結(jié)果在（北京）五環(huán)上還吃了一個罰單。”

彭博社此前一篇報道稱，中國政府已將自動駕駛汽車納為一個高科技計劃覆蓋的關(guān)鍵行業(yè)之一，該計劃旨在把中國打造成高端創(chuàng)新型產(chǎn)品舉世無雙的制造國。

中國官方政策鼓勵從汽車本身到衛(wèi)星導(dǎo)航等交通行業(yè)各個方面的技術(shù)企業(yè)開展合作。

李彥宏說：“過去，中國向全球輸出廉價的商品。未來，中國會向全球輸出AI的技術(shù)?！?他還在大會上發(fā)布了一款名為“昆侖”的新型AI芯片，該芯片可支持廣泛的AI應(yīng)用，包括聲音識別、自然語言處理以及自動駕駛。

　　2018年7月4日，百度AI開發(fā)者大會在北京國家會議中心舉行。 新華社記者 李鑫 攝