國(guó)務(wù)院新聞辦公室9日召開中外記者見面會(huì)，首次邀請(qǐng)了5位中歐班列鐵路一線職工代表。五位員工從各自工作角度向公眾講述他們眼中的中歐班列，他們一致表示，中歐班列改變了國(guó)際貨物的物流方式。

自2011年3月首次開行以來，截至今年6月底，中歐班列累計(jì)開行量已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬標(biāo)箱，國(guó)內(nèi)開行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。中歐班列的運(yùn)行，使中國(guó)的很多貨物方便地運(yùn)往歐洲，又使歐洲很多優(yōu)質(zhì)商品通過這條大通道運(yùn)回中國(guó)，豐富了老百姓的生活方式，滿足了老百姓對(duì)美好生活向往。

義烏小商品走出國(guó)門

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司金華車務(wù)段義烏西站調(diào)車長(zhǎng)胡俊親自見證了義烏開行中歐班列。胡俊的工作是將不同去向的列車進(jìn)行分解，然后根據(jù)相同目的地進(jìn)行重組，再組成新的列車。作為土生土長(zhǎng)的義烏人，胡俊在參與中歐班列的調(diào)車過程中，親眼見證了義烏當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，也目睹了義烏小商品通過中歐班列走出國(guó)門、走向世界。

隨著班列開行數(shù)量的增加，今年以來，胡俊每班（12小時(shí)）要來回步行18000步左右，約有十公里路，被稱為“為中歐班列集結(jié)的鐵路神行太保”。胡俊介紹，中歐班列是義烏調(diào)車班組精心打造的一個(gè)作品，“大家經(jīng)過共同努力，將一輛一輛的車編組成一列一列的車，平安駛出國(guó)門，所以我們跟中歐班列有種親密感?！?/p>

見證中國(guó)鐵路自強(qiáng)自立

在5位基層工作者中，江彤是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶機(jī)務(wù)段貨運(yùn)列車司機(jī)，任務(wù)就是將中歐班列平穩(wěn)、正點(diǎn)、安全地從重慶牽引至達(dá)州。中歐班列開行以來，他已安全值乘中歐班列300多趟。