新華社日內(nèi)瓦3月5日電 綜述：日內(nèi)瓦車展“主打”電動汽車

新華社記者凌馨

第89屆日內(nèi)瓦車展5日正式對媒體開放，來自全球40多家車企的近百款全球和歐洲首發(fā)車型在展會上亮相，電動化趨勢似乎已成為眾多車企對行業(yè)未來的共識。

作為每年最早開幕的歐洲車展，日內(nèi)瓦車展素有汽車行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”之稱，而在今年的展會上，這一“風(fēng)向標(biāo)”明確地指向電動化。在5日首發(fā)的約百款車型中，近半數(shù)為純電動汽車或插電式混合動力汽車，包括奧迪、寶馬、奔馳等在內(nèi)的全球主要汽車廠商都在展臺突出位置展示自己的電動或電混車型。

奧迪近年來頻頻在電動車領(lǐng)域展現(xiàn)雄心，繼去年日內(nèi)瓦車展期間推出全電動車型e-tron quattro之后，又在今年帶來了全球首發(fā)的新款純電動概念車型Q4 e-tron。作為一款緊湊型SUV,該電動車型的續(xù)航里程可達450公里，并預(yù)計將于2020年底投入量產(chǎn)。

在奧迪展臺，還有4款純電動車型和4款插電式混合動力車型同時亮相。奧迪公司表示，公司將全面啟動電動化戰(zhàn)略，到2025年將在全球主要市場推出12款電動車車型，計劃電動車銷量占全球總銷量的三分之一。

同樣推出電動概念車的還有大眾汽車公司。這款名為ID.BUGGY的全地形電動概念車取消了汽車頂篷和車門的設(shè)計，車內(nèi)采用防水材料。這款電動車選擇將高壓電池組集成于車底，在挑戰(zhàn)各種地形條件時續(xù)航里程可達250公里。據(jù)悉，大眾汽車計劃在2025年前推出10款電動車型。

在電動汽車領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳另辟蹊徑，選擇了不同的細(xì)分市場。奔馳將本屆車展首發(fā)的EQV概念車定義為全球豪華車中的第一款純電動MPV，續(xù)航里程可達400公里，充電15分鐘可以行駛100公里；同時，奔馳還推出了首款名為EQ Silver Arrow 01的純電動賽車。奔馳公司表示，目前正投入100億歐元用于研發(fā)電動汽車及打造新的全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

本屆車展上，寶馬集團一口氣推出了6款全球首發(fā)插電式混合動力車型，其中包括剛上市不久的X5系列下的插電式混合動力車型X5 xDrive45e。寶馬集團董事長克呂格爾表示，到明年年底，寶馬將推出10余款全新及升級的電動產(chǎn)品，并將為全球消費者提供便捷的充電服務(wù)設(shè)施。

盡管沃爾沃并未在此次車展設(shè)立展臺，但該集團旗下的子品牌Polestar在展會上發(fā)布了自己的首款純電動車Polestar 2。作為沃爾沃旗下的高性能電動車品牌,Polestar創(chuàng)立于2017年，并曾于去年日內(nèi)瓦車展發(fā)布過混合動力車Polestar 1。Polestar 2將在2019年下半年開始量產(chǎn)，預(yù)計未來進入中國市場時，還將與高德地圖、科大訊飛等展開技術(shù)合作。

分析人士認(rèn)為，各大汽車廠商紛紛啟動電動化戰(zhàn)略，與歐盟國家間此前達成的汽車減排新規(guī)不無關(guān)系。歐洲議會及歐盟國家在去年12月份已達成協(xié)議，計劃到2030年，歐盟新車的二氧化碳排放量比2021年減少37.5%，而貨車的減排目標(biāo)則降至31%。