據(jù)法新社報道，4月17日，歐盟委員會官網(wǎng)公布了一份產(chǎn)品清單，將對價值200億美元的美國進口產(chǎn)品征收關(guān)稅，以報復(fù)美國未遵守停止向波音公司提供補貼的世貿(mào)組織裁定。

4月9日，美國總統(tǒng)特朗普在推特上表示，鑒于世貿(mào)組織作出了歐盟的補貼“對美國造成了不利影響”的裁決，美國“如今將對110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅！歐盟多年來在貿(mào)易上占了美國的便宜。這種現(xiàn)象很快就要結(jié)束了！”特朗普對于歐盟的征稅威脅，主要來自于世貿(mào)組織去年5月作出的裁決，歐洲國家向空客提供了220億美元的政府援助，以幫助制造空客A380和A350噴氣式客機，損害了其美國競爭者波音公司。

其實，由于空客和波音之間的所謂補貼之爭，美歐之間已經(jīng)打了十幾年的口水仗。

上世紀(jì)70年代開始，空客所生產(chǎn)的飛機開始正式挑戰(zhàn)原本由美國公司壟斷的西方市場。早在那時，美國就開始指責(zé)歐洲國家對空客進行補貼。1992年美國歐盟之間簽署了雙邊飛機補貼協(xié)議，這份協(xié)議允許歐盟為空客的新民用飛機補貼三分之一的研發(fā)開支，波音則被允許從美國政府支持的研發(fā)工作中受益。美國當(dāng)時之所以愿意向歐盟做出一定讓步，是基于波音當(dāng)時還對空客具有較大優(yōu)勢。

空客的出貨量在隨后幾年快速增長，并于2003年超過了波音。因此，美國于2004年10月退出協(xié)議，并向世貿(mào)組織提起訴訟。歐盟亦毫不示弱予以反擊。雙方爭吵不斷，互有勝負。

一個老生常談的問題，突然在此時被特朗普強硬提及，其背后的深意究竟為何？德國媒體立刻展開了分析和猜測?？偟膩砜?，對于特朗普此次特意強調(diào)要對歐盟產(chǎn)品征收懲罰型關(guān)稅的背后深意主要有兩點猜測。

一是特朗普是在為陷入“安全門”的波音公司背書，前不久由于接連發(fā)生兩起空難，包括中國、歐盟和美國自身在內(nèi)的全球絕大部分國家政府都對波音737 Max機型下達了禁飛令。輿論普遍認為，此輪全球范圍內(nèi)的禁飛，不僅給737 Max這一機型帶來了致命的打擊，也對波音公司的聲譽造成了不可彌補的損失，而最大受益方則是歐洲的空中客車公司。因此，此輪“征稅宣言”，意在支持波音，打擊空客。