總部位于巴爾瑙爾的俄羅斯卡拉凡國際貨運(yùn)公司深刻體驗(yàn)到其中的互惠共贏。2008年，該公司在烏魯木齊注冊了第一間中國子公司，之后又相繼在義烏和廣州成立了子公司。

“我們主要運(yùn)輸中國的百貨產(chǎn)品、汽車配件、燈具、軸承、機(jī)械設(shè)備等等。廣州是重型機(jī)械的主要發(fā)貨點(diǎn)，義烏以發(fā)小商品為主?！壁w勇說，“最省時的是鐵路，比海運(yùn)快很多，從廣州或義烏出發(fā)，都由中歐班列直通俄羅斯?！?/p>

十幾年來，公司不斷壯大，從創(chuàng)辦時只有6輛貨車到如今車隊(duì)規(guī)模已翻10倍，總部員工也從最初的30多人擴(kuò)大到近90人，致力于將中國貨物源源不斷地送達(dá)俄羅斯各地。

連接穗俄的中歐班列對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也功不可沒。2018年7月底開始，除了國內(nèi)出口貨物，東南亞國家的過境貨物可以先海運(yùn)到廣州南沙保稅港區(qū)，再集拼搭乘中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口。通過海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路不同運(yùn)輸方式的銜接貫通，南沙保稅港區(qū)欲打造為過境多式聯(lián)運(yùn)中心。

何望介紹，公司運(yùn)往俄羅斯的貨物，有差不多七成來自越南、柬埔寨等東南亞國家，主要是服裝鞋包等，路線正是先搭船到南沙，再乘中歐班列到俄羅斯?！昂Ｉ辖z綢之路與陸上絲綢之路得以交匯，去俄羅斯的運(yùn)輸量近年是井噴式增長，我們接下來打算在越南等地開設(shè)辦事處。”他說。

同時，中歐班列返程將俄羅斯的木材、農(nóng)產(chǎn)品等貨物運(yùn)回，前往成都、重慶、武漢、義烏等地。

廣州大順發(fā)國際物流有限公司總經(jīng)理黃仲喜介紹，2018年下半年，他們曾通過成都蓉歐快鐵平臺，組織了18列從漢堡、莫斯科到成都，再部分中轉(zhuǎn)廣東的返程班列貨源，“廣州作為‘一帶一路’節(jié)點(diǎn)城市地位將起到極大帶動作用?！?/p>

俄羅斯聯(lián)邦駐廣州總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事李三德說，大家都在努力探索兩國經(jīng)濟(jì)潛力契合點(diǎn)，未來預(yù)計(jì)中俄將通過生產(chǎn)本地化和聯(lián)合投資進(jìn)一步推進(jìn)貿(mào)易升級。