新華社莫斯科9月26日電 通訊：中國盾構(gòu)機助力莫斯科地鐵建設(shè)

新華社記者李奧　張若玄

25日，在莫斯科地鐵一處施工地點，隨著一瓶香檳酒被打碎，一臺中國制造的盾構(gòu)機啟動，開始向前掘進。

在當天舉行的盾構(gòu)機始發(fā)儀式上，這臺被俄方命名為“葉甫蓋寧”號的盾構(gòu)機正式投入中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項目最后一條隧道的挖掘施工。它也是中國鐵建為莫斯科地鐵建設(shè)工程制造的5臺盾構(gòu)機之一。

中國鐵建莫斯科地鐵項目總工程師趙鴻儒說，打通這條隧道大約需要3個月時間，我們會日夜不停地進行掘進工作。

2017年，中國鐵建首次獲得莫斯科地鐵建設(shè)合同，承建莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項目，這其中包含3個車站的主體結(jié)構(gòu)和4個盾構(gòu)區(qū)間、9條隧道的施工。今年2月，中國鐵建獲得莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段約3公里線路盾構(gòu)施工合同，4月又獲得了莫斯科地鐵西南線項目的施工合同。

中國鐵建國際集團董事長卓磊對記者說，到今年底，我們承擔的3站4區(qū)間的任務(wù)就將全部完成，新中標的項目也已經(jīng)全面展開準備工作。

據(jù)悉，為參與莫斯科地鐵項目建設(shè)，中國鐵建帶來了5臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的土壓平衡式盾構(gòu)機，每臺盾構(gòu)機開挖直徑為6.28米，整機長度87米，整機重量460噸。為適應(yīng)莫斯科冬季施工的條件，中國鐵建專門研發(fā)了可耐零下20攝氏度的低溫主驅(qū)動，同時增加了液壓泵站、變頻器等輔助加熱系統(tǒng)。

中國鐵建莫斯科地鐵項目總機械師康斯坦丁·奧爾洛夫說，目前，所有隧道的掘進工作是在不同地質(zhì)條件和溫度下進行的。今天我們啟動了又一條隧道的挖掘工作，這本身就證明了中國盾構(gòu)機的能力與技術(shù)水平。