□ 本報(bào)駐日本記者 冀勇

繼日本眾議院6月初通過(guò)嚴(yán)厲懲處別車行為的新《道路交通法》后，日本政府內(nèi)閣會(huì)議近日又通過(guò)了新《道路交通法》施行令。新法把別車定義為“妨礙交通”行為，對(duì)別車導(dǎo)致嚴(yán)重后果的，將處以罰款、有期徒刑和行政扣分的處罰。

已成嚴(yán)重社會(huì)問(wèn)題

6月2日，日本眾議院全體會(huì)議表決通過(guò)了新《道路交通法》。

新《道路交通法》把別車行為列為刑事處罰對(duì)象，原因是近幾年別車事件增多，其中個(gè)別案件在社會(huì)上造成重大、廣泛影響。

據(jù)日本警察廳2020年2月公布的統(tǒng)計(jì)資料顯示，2019年在高速公路上發(fā)生的交通違法事件中，不保持車距的別車事件共有13787起，比上年大幅增加16.9%。此外，據(jù)警察廳實(shí)施的有關(guān)別車遭遇的公眾調(diào)查結(jié)果顯示，有35%的受訪者表示曾遭遇過(guò)別車，而其中15%的人曾有過(guò)3次以上被別車的經(jīng)歷。

以上兩項(xiàng)警察廳的統(tǒng)計(jì)資料顯示，別車行為引發(fā)的事故正成為一個(gè)嚴(yán)重、普遍的社會(huì)問(wèn)題，而法律上對(duì)別車行為定義的空白，既不利于遏制日益增加的別車行為，還將造成部分被害案件無(wú)法可依的情況。

作為最具代表性的惡意別車事件，2017年發(fā)生在神奈川縣高速公路上的別車致2死2傷的事件在日本社會(huì)造成非常惡劣的影響。

2017年6月5日晚，案犯石橋和步因在事發(fā)路段附近的一個(gè)停車場(chǎng)停車不當(dāng)，受到被害人萩山嘉久夫婦的提醒而心存不滿。之后，在萩山夫婦駕駛車輛繼續(xù)上路后，石橋在高速路上反復(fù)對(duì)萩山的車輛進(jìn)行干擾，在將萩山別停后，石橋下車對(duì)他們進(jìn)行言語(yǔ)挑釁、謾罵。就在此時(shí)，萩山夫婦的車輛遭到后方一輛卡車追尾，造成下車的萩山夫婦不幸身亡，車內(nèi)萩山夫婦的兩個(gè)女兒受傷。2018年12月14日，橫濱地方法院對(duì)案件作出宣判，認(rèn)定石橋和步反復(fù)干擾受害者正常駕駛的惡意別車行為與受害者死亡有直接因果關(guān)系，石橋“危險(xiǎn)駕駛致人死傷罪”成立，判處有期徒刑18年。