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中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈

新華社北京5月12日電題:中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈

新華社記者劉斐、姜辰蓉、屈凌燕

古絲綢之路上的駝隊經(jīng)由中亞溝通中國與歐洲的貨物人文時,一定無法想象,有朝一日“鋼鐵駝隊”會在亞歐大陸上高速往來,輸送數(shù)量巨大種類繁多的商品物資。

2011年成功開行首列、迄今已達6.5萬列的中歐班列,被稱為聯(lián)通亞歐的“鋼鐵駝隊”。2022年,中歐班列開行1.6萬列、發(fā)送160萬標箱,為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。

中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈

安徽合肥至匈牙利布達佩斯的中歐班列從合肥北站物流基地駛出

中亞位于亞歐大陸結(jié)合部,自2000多年前張騫通西域后便是絲綢之路上的重要交通樞紐。

包括中歐班列、中吉烏公路、中塔烏公路等在內(nèi)的基礎設施建設與區(qū)域聯(lián)通網(wǎng)絡構(gòu)建,使中亞成為中國與中東、歐洲之間的過境通道、東西方經(jīng)濟的紐帶。

2022年9月,裝載新能源汽車的中歐班列長安號從陜西西安出發(fā),歷時16天抵達德國杜伊斯堡場站。之后,長安號又成功承運了比亞迪、大眾、蔚來等品牌新能源汽車。如今,歐洲每10輛新能源汽車中,就有1輛來自中國。

中國同中亞暢通“鋼鐵駝隊”保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈

4月23日,中歐班列長安號吉利汽車出口專列從西安國際港站駛出。新華社記者李一博攝

中歐班列長安號自2013年開行以來,開行量與運輸貨物品類都在不斷增加,基本覆蓋了亞歐地區(qū)主要貨源地。西安自貿(mào)港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹說,汽車整車、汽車零部件以及太陽能光伏板等附加值較高的貨物,將在未來中歐班列長安號運輸中占據(jù)更大比重。

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